Российский рынок новых легковых автомобилей продолжает перестраиваться, при этом усиливается роль локальных брендов, включая Volga. Об этом рассказал директор департамента продаж «Газпромбанк Автолизинг» Николай Фомин. По его словам, несмотря на то что на китайские и российские марки приходится до 80% продаж новых автомобилей, структура внутри сегмента заметно изменилась: доля китайских брендов, ранее превышающая 50%, снизилась.
«Ключевая причина — появление новых локальных брендов, автомобили которых созданы на базе китайских моделей. В качестве примера можно привести такие марки, как Tenet, Jeland, Volga, Esteo. Практически то же самое происходит и с затратами на покупку машин, когда доля «китайцев» снижается, уже опустившись ниже рубежа в 50%, а у отечественных брендов она растет, причем как раз за счет новых локальных марок. По всей видимости, такая тенденция будет только усиливаться», — приводит слова Фомина агентство «Автостат».
Как ранее рассказывал глава «Автостата» Сергей Целиков, в России активизировался тренд на рост числа новых дилерских контрактов в связи с запуском сетей новых марок, таких как Volga, Tenet, Jeland и других. По его оценке, Volga может стать лидером по росту дилерских центров среди всех брендов в текущем году.