На главном конвейере АвтоВАЗа 25 сентября стартовало серийное производство нового флагманского кроссовера Lada Azimut. Первые автомобили сошли со сборочной линии в присутствии министра промышленности и торговли РФ Антона Алиханова, губернатора Самарской области Вячеслава Федорищева и руководства предприятия. На АвтоВАЗе подчеркнули, что Azimut «станет лучшим предложением в соотношении цена/качество в своем сегменте». Продажи начнутся до конца 2026 года.
Lada Azimut создан на глубоко модернизированной платформе Lada Vesta. Заявлено, что разработка велась полностью силами российских специалистов — от концепции и дизайна до настройки ходовых характеристик. Всего для модели было создано около 1 тыс. оригинальных узлов и деталей, включая элементы кузова, шасси, силовой структуры и интерьера. Дизайн кроссовера выполнен в развитии фирменного X-стиля, который стал более минималистичным и «цифровым» по восприятию. Автомобиль получил светодиодную оптику, выраженные колесные арки и акцентированные линии кузова. Дорожный просвет составляет 208 мм, кроссовер имеет короткие свесы и неокрашенный защитный обвес.
Кузов отличается повышенной жесткостью на кручение, для снижения шума применены дополнительные элементы шумоизоляции, утолщенные стекла и доработанные опоры силового агрегата. В салоне увеличено пространство для пассажиров второго ряда, а также улучшена эргономика переднего ряда. Среди оснащения — обогрев передних боковых стекол, бесключевой доступ, система дистанционного запуска, двухзонный климат-контроль, камера кругового обзора, электропривод багажника, электрический стояночный тормоз, панорамная крыша и расширенный пакет электронных ассистентов. Впервые для модели Lada применена мультимедийная платформа с сервисами «Сбера» и голосовым помощником на базе GigaChat. Центральный экран — 10-дюймовый на IPS-матрице.
На старте производства линейка двигателей включает модернизированные бензиновые агрегаты объемом 1,6 и 1,8 л мощностью 120 и 132 л.с., работающие в паре с шестиступенчатой механической коробкой передач и вариатором соответственно. В перспективе планируется внедрение турбодвигателя мощностью 150 л.с. с классической автоматической трансмиссией.
В рамках подготовки производства было собрано более 370 опытных автомобилей, которые прошли свыше 1,5 млн км испытаний. По данным компании, модель выдержала более 7 тыс. тестов, включая цифровые и физические краш-тесты. На производстве внедрены новые технологии, включая лазерную сварку, расширенное использование роботизированных комплексов и собственные автоматизированные транспортные системы. В сварочном производстве установлено свыше 250 единиц оборудования и десятки новых роботов, обновлены прессовые и штамповочные мощности.