Компания BMW представила кроссовер X5 нового поколения. Он станет первой моделью концерна сразу с пятью различными видами силовых установок. Выпуск кроссовера стартует до конца лета на американском заводе в Спартанбурге. Первыми на рынок в ноябре выйдут бензиновые и дизельные мягкие гибридные версии, в 2027 году в продажу поступят подключаемые гибридные, а на 2028-й запланировано появление модификации на водородных топливных элементах. В США цены стартуют от 79 тыс. долларов.
Внешность нового BMW X5 выполнена в стиле электрокроссовера BMW iX3 на платформе Neue Klasse, при этом новинка построена на модернизированной тележке CLAR и имеет ряд своих особенностей в дизайне. К примеру, паркетник лишен традиционных дверных ручек, их роль выполняют так называемые BMW Winglets, визуально спрятанные в стойках. А элементы оптики, выполненные в X-образном стиле, сочетают в себе фары, указатели поворота и дневные ходовые огни. Как и универсала 5-й серии, баварская марка отказалась от двухсекционной пятой двери. Длина кроссовера составляет 49994 мм при колесной базе 3035 мм.
Как и у моделей Neue Klasse, у нового X5 в салоне по центру располагается крупный экран со скошенными углами диагональю 17,9 дюйма, а также панорамный дисплей у основания лобового стекла. Руль с необычными спицами также позаимствован у i3/iX3, однако со спортивным М-пакетом версии он будет выглядеть иначе. Также предусмотрены проекционный 3D-дисплей и 14,6-дюймовый экран для переднего пассажира. Двери снабжены доводчиками по умолчанию, опционально они могут закрываться по нажатию кнопки. Центральная консоль отделана настоящим сланцем, а селектор трансмиссии и регуляторы громкости выполнены из стекла. Площадь панорамной крыши — 2,6 кв. м.
Что касается силовых агрегатов, то бензиновый кроссовер будет предлагаться с трехлитровым 400-сильным мотором в версии X5 40 xDrive, турбодизель в варианте X5 40d xDrive выдает 313 л.с., оба с «мягкой» гибридной надстройкой. В версии вариант 50e xDrive кроссовер получит подзаряжаемую гибридную установку мощностью 489 л.с. С места до 100 км/ч такие X5 ускоряются примерно за 5 секунд.
Электрокроссовер iX5 60 xDrive оборудуют самой крупной тяговой батареей, которая когда-либо устанавливалась на модели баварской марки. Ее емкость составит 144 кВтч для североамериканского и 141 кВтч для европейского рынка. «Икс-пятый» получит 800-вольтовую электрическую систему и сможет проезжать 845 км без подзарядки. Суммарно два мотора выдают 578 л.с., разгоняя электрокар до «сотни» за 4,4 секунды. Наконец, у перспективного водородного варианта запас хода будет достигать 750 км. По умолчанию BMW X5 будет комплектоваться подвеской с адаптивными амортизаторами. Опционально — пневмоподвеска, подруливающие задние колеса и система противодействия кренам.