Эксперты назвали нюансы покупки леворульного автомобиля из Японии
Японские аукционы — это не только праворульные автомобили. Иногда там появляются машины с привычным для российского рынка расположением руля. Эксперты рассказали наш сайт, как их найти и привезти в Россию
Автомобили являются главным импортным товаром из тех, которые ввозят из Японии в Россию. На них приходится 73,6% от общего объема товарооборота. Причем там не только праворульные автомобили. На местных аукционах встречаются машины и с привычным для российского покупателя левым рулем.
наш сайт пообщался с представителями компаний, которые занимаются поставкой автомобилей из Японии, и выяснил, какие леворульные машины можно привезти в Россию и во сколько обойдется их покупка.
Какие леворульные машины продают в Японии
Эксперты, опрошенные наш сайт, утверждают, что автомобилей с левым рулем на японских аукционах становится все больше. Как отметил представитель компании «Азия под капотом» (занимается подбором и доставкой машин, в частности, из Японии), преимущественно речь идет о премиальных европейских и американских автомобилях.
«Недавно искали и довольно быстро нашли Mercedes-Benz GLS с левым рулем», — рассказал специалист.
Одной из наиболее интересных моделей остается Mercedes-Benz G-Class. Как отметил представитель сервиса «Ильдар Автоподбор» (занимается подбором и продажей автомобилей из-за границы), Япония является крупным рынком для Mercedes-Benz, поэтому на местных аукционах можно встретить и леворульные экземпляры.
При этом эксперты предупреждают, что некоторые компании могут вводить клиентов в заблуждение. В частности, покупателю могут предложить праворульный автомобиль с последующим переоборудованием под левый руль.
В то же время искать бюджетные автомобили с левым рулем на японском рынке, по мнению экспертов, практически бессмысленно. Как объяснил представитель фирмы «АвтоПрофи Азия» (доставляет машины из Кореи, Японии и Китая), местному покупателю нет смысла искать недорогую машину на другом рынке, тем более с непривычным для Японии расположением руля, когда аналогичный автомобиль можно приобрести внутри страны с правым рулем.
По его словам, при бюджете 3–4 млн руб. имеет смысл присмотреться к машине из Китая. Конечно, разница в качестве материалов и оснащении между одной и той же моделью из КНР и других рынков будет заметна. Однако в автомобилях среднего и нижнего ценовых сегментов отличия не настолько принципиальны, как надежность двигателя, трансмиссии и других основных узлов, добавил он.
Откуда в Японии машины с левым рулем
Как рассказал специалист «АвтоПрофи Азия», некоторые японцы предпочитают самостоятельно привозить леворульные машины из других стран. По его словам, для части покупателей это может быть своего рода показателем статуса. Каких-либо серьезных ограничений на ввоз таких автомобилей, по словам эксперта, нет.
Представитель «Ильдар Автоподбор» отметил, что на японском рынке могут встречаться леворульные автомобили, которые попали в страну и по официальным каналам.
«Можно найти условный «Гелендваген» с левым рулем для японского рынка», — отметил он.
Почему леворульные машины в Японии дешевле
Главное преимущество покупки таких автомобилей в Японии — цена. По словам представителей компаний, занимающихся поставками, леворульные премиальные машины в силу ограниченного спроса дешевле аналогичных автомобилей из Южной Кореи или Европы.
В компании «Ильдар Автоподбор» привели в качестве примера дизельный Mercedes-Benz G-Class с левым рулем в версии 400d. Собеседник наш сайт оценил стоимость внедорожника с учетом доставки до России примерно в 13 млн руб., что на треть дешевле аналогичной машины из других стран. Итоговая сумма, разумеется, зависит от конкретного автомобиля, пробега, комплектации, курса валют и результатов торгов.
«Разница с Кореей — 6–7 млн руб. На рынке Кореи эта машина в силу правостороннего движения будет иметь большую ликвидность», — добавил он.
Руководитель отдела продаж LikeAvto (занимается поставками машин из Китая, Японии и Кореи) Всеволод Холоденко согласился, что леворульные машины из Японии можно купить дешевле.
«Например, те же Mercedes-Benz или Lamborghini из Японии в цене буду ниже на 1-2 млн руб., чем при закупке из Кореи», — уточнил эксперт.
Сколько придется ждать машину из Японии
Принцип покупки леворульного автомобиля не отличается от обычного импорта машин из Японии. Сначала клиент заключает договор с компанией, после чего специалисты начинают подбирать подходящие автомобили на аукционах. Покупатель заранее определяет основные параметры: бюджет, цвет, комплектацию и допустимый пробег. Когда появляется подходящий лот, компания согласовывает его с клиентом и делает ставку. После победы на торгах оплачивается стоимость автомобиля, а также расходы на его доставку до порта, погрузку и отправку в Россию.
Срок доставки зависит от того, подпадает ли автомобиль под японские экспортные ограничения. Доставка машин, которых не касаются санкции, занимает примерно месяц до Владивостока.
Автомобили с объемом двигателя больше 1,9 л, а также некоторые другие категории из-за санкций запрещено ввозить в Россию напрямую. Поэтому некоторые автомобили приходится отправлять через третьи страны. В частности, собеседники наш сайт рассказали, что сначала их, как правило, отправляют в Южную Корею, а уже затем — во Владивосток.
«Машина приезжает в Корею. Там она стоит пару недель. Чтобы вы понимали: автомобиль, который не находится под санкциями, до Владивостока едет месяц. Если мы говорим о премиуме с большим мотором, закладывайте около двух», — отметил представитель «АвтоПрофи Азия».
После прибытия во Владивосток потребуется еще какое-то время на таможенное оформление и дальнейшую доставку по России. Например, до центральной части страны автовоз будет добираться порядка двух недель. В сервисе «Ильдар Автоподбор» пообещали привезти машину до Москвы за три недели.
Ранее в России резко подорожали японские Mazda, Toyota и Nissan.