Британская компания V Engineering представила новую тяговую батарею для гибридного гиперкара McLaren P1. Последний выпускался с 2013 по 2015 гг, а оригинальный аккумулятор у модели и вовсе образца 2010 года выпуска.
Многие владельцы двухдверки уже столкнулись с деградацией стоковой батареи, поэтому решение от V Engineering должно их заинтересовать. Свежий аккумулятор под названием Project Continuum создан при участии инженеров, работавших над оригинальным McLaren P1.
В нем сразу 21 700 литий-ионных ячеек, а разработан он с учетом всех требований стандарта FIA Formula E. Плюс батарея имеет новую систему охлаждения на основе гликоля.
Ее емкость 12,4 кВт·ч, что в три раза выше стокового аккумулятора (4,72 кВтч). При этом она еще и заметно легче (- 23 кг). Установка данной батареи должна заметно увеличить запас хода на электротяге — стоковой хватает не более чем на 10 км.
Кроме того, владельцы смогут дольше использовать полный потенциал гибридной установки мощностью 903 л.с. во время трек-дней. Новая батарея полностью совместима со штатной электрической архитектурой P1 и устанавливается по принципу plug-and-play.
Стоимость комплекта от V Engineering пока не объявлена, однако компания уже ведет переговоры с владельцами McLaren P1 из Великобритании, Европы, Ближнего Востока и США. Установка новых батарей начнется весной 2027 года.
Заметим, что начиная с 2022 года McLaren сама меняет старые батареи P1 на новые аккумуляторы второго поколения (Gen II). Последние легче аж на 46 кг, но и стоят дорого — 156 700 долларов (13,1 млн рублей по курсу на момент написания новости). К тому же срок ожидания официальной батареи оставляет желать лучшего.