Спорткар Lotus Emira обзавелся свежей модификацией с приставкой «420 Sport» в названии. По словам разработчиков, это самый быстрый четырехцилиндровый серийный авто в мире.
От прежней топ-версии Turbo SE, дебютировавшей еще в 2024-ом, новинка отличается улучшенной аэродинамикой. Положенный ей обвес на вид стал еще агрессивнее.
В частности, боди-кит получил еще более массивный сплиттер и увеличенные воздухозаборники в переднем бампере. На передних крыльях появились дополнительные вентиляционные прорези. Боковые воздухозаборники опять так стали крупнее, а накладки на пороги — шире.
На крышке багажника разработчики предусмотрели аэродинамическое жалюзи. Все эти изменения позволили увеличить поток воздуха к радиаторам на 15%. Прижимная сила тоже возросла — на 25 кг.
Еще одной особенностью Emira 420 Sport стала эксклюзивная оранжевая окраска кузова под названием «Tangelo». Плюс яркие оранжевые акценты можно заказать и для интерьера. Кроме того, за доплату доступен карбоновый декор.
В целом же, Лотус подготовила для модели широкую программу персонализации, так что при конфигурации машин клиенты могут руководствоваться сугубо личными предпочтениями.
В отличие от упомянутой Emira Turbo SE, для новинки также можно заказать съемную панель крыши из тонированного стекла. Ее можно хранить за спинками кресел.
По размерам она не больше обычного люка, так что родстером версия 420 Sport все же не является, зато такая вот опция позволяет «добавить воздуха в салон». В дальнейшем она станет доступна и для других исполнений спорткара.
На Lotus Emira Turbo SE двухлитровый турбомотор M139, который также ставится на гибридный Mercedes-AMG C 63 S, выдает 406 л.с. и 480 Нм, однако на свежей версии 420 Sport его отдачу и вовсе довели до 422 сил и 500 Нм крутящего момента. Работает движок в связке с восьмискоростным роботом с двумя сцеплениями.
За доплату для спорткара также можно заказать пакет Lightweight Handling Pack, который позволяет облегчить его конструкцию до 1 430 кг (- 25). То есть свежая версия не только самая мощная в гамме, но и заодно самая легкая. Из ключевых компонентов пакета стоит отметить выхлопную систему из титана. Она легче стоковой на 6,5 кг.
Еще в состав набора входят адаптивные амортизаторы, заниженный на 5 мм клиренс и более цепкие шины (Michelin Pilot Sport Cup 2). Сообщается, что с места до сотни свежая модификация ускоряется за 3,9 секунды (- 0,1 сек по сравнению с версией Turbo SE). Ее максималка может достигать 300 км/ч (+ 10).
Прием заказов на Лотус Эмира 420 Спорт уже стартовал — за новинку просят от 123 000 долларов (8,8 млн рублей по курсу на момент написания обзора), то есть она на $16 000 (1,15 млн руб) дороже все той же версии Турбо SE.