Эксперт Гоман: частота поломок китайских авто сопоставима с японскими и европейскими
Китайские автомобили с пробегом стали обычной частью вторичного рынка и по частоте поломок сопоставимы с современными японскими и европейскими моделями. Об этом заявил руководитель автосервиса Fit Service «Павелецкая» Александр Гоман.
«До сих пор есть стереотип, что китайский автомобиль обязательно ломается чаще любого европейского или японского. Это не так. Многие современные модели технически сложны: у них турбированные моторы, роботизированные коробки или вариаторы, множество электронных систем и ассистентов. Те же узлы требуют внимания и на автомобилях других марок», — передает слова эксперта «Российская газета» 19 августа.
Как отметил специалист, сейчас надежность автомобилей в меньшей степени зависит от страны происхождения и в большей — от условий эксплуатации и соблюдения регламента обслуживания. По его словам, на пробегах 30–50 тыс. км чаще всего из строя выходят расходники и элементы подвески: втулки, стойки стабилизатора, сайлентблоки и тормозные диски. Также возможны сбои электроники, особенно после морозов или нештатного вмешательства в проводку.
На горизонте 80–120 тыс. км ключевым риском становятся вариаторы и роботизированные коробки передач: при перегревах и несвоевременной замене масла они заметно теряют ресурс. При этом история обслуживания трансмиссии часто важнее отметки о замене моторного масла, указал эксперт. Современные двигатели объемом 1,5–2,0 л при нормальном обслуживании способны проходить до 150–200 тыс. км без капремонта, однако чувствительны к качеству масла и режиму эксплуатации. После 80–100 тыс. км также требуется контроль системы охлаждения и герметичности соединений.
К примеру, эксперт отметил, что внимательно смотреть историю обслуживания и поведение машины стоит в случаях с Chery Tiggo 7 Pro с вариатором, а также с Jolion и F7 с роботизированными коробками. У Geely Coolray владельцы иногда сталкиваются с отдельными сбоями электроники и работы трансмиссии, поделился он.
Технический директор международной франчайзинговой сети автосервисов Fit Service Никита Родионов предупредил 29 июля, что доливать бензин после первого щелчка заправочного пистолета не рекомендуется из-за перегрузки системы улавливания паров, риска дорогой поломки и создания условий для утечек и возгорания.