Компания Genesis рассекретила флагманский электрический кроссовер GV90. Новинка видится эдаким конкурентом топовым вседорожникам от Audi, BMW и Mercedes-Benz, при этом у нее есть сразу несколько уникальных фичей.
В плане дизайна модель имеет строгую и в тоже время по-своему элегантную внешность. Конкретно спереди ее главной особенностью является широкий воздухозаборник с крупноячеистым ромбообразным узором.
Решетки радиатора здесь нет, но узкие полоски головной оптики формируют фирменный контур в виде алмаза. К слову, эти самые световые полоски имеют дополнительные секции, размещенные аж за передними колесными арками.
Профиль у модели «чистый» с максимально обтекаемыми линиями кузова. По низу дверей установлены крупные декоративные накладки. Фонари на корме опять же выполнены в виде двух узких сегментированных полос.
По умолчанию двери у вседорожника стандартные, но вариант в топовом исполнении Neolun имеет «суицидальные» задние створки под названием «Neolun Arch Gate».
Они открываются против хода движения, обеспечивая максимально широкий дверной проем — центральной стойки у автомобиля нет. Корейцы при этом рапортуют, что компенсировали снижение структурной прочности кузова целым комплексом мер.
Также нельзя не отметить, что такие вот задние двери могут открываться вне зависимости того, открыты ли передние створки или нет. Сначала они как бы выдвигаются, а уж затем распахиваются.
Салон нового GV90 разработчики именуют не иначе как «индивидуально спроектированным жилым пространством». Под этим они подразумевают, что пассажиры могут рассчитывать на максимальный комфорт и «домашний» уют.
Минималистичная передняя панель имеет узкие прорези дефлекторов вентиляции, а по центру на на ней торчит OLED-дисплей мультимедийной системы. По умолчанию его диагональ 23,6 дюйма, но на парковке он дополнительно увеличивается до 24,6″.
Приборки как таковой у кроссовера нет, зато имеется 25,0-дюймовый проекционный дисплей, на который и выводится драйверская информация. Отказываться от физических органов управления корейцы не стали — под тем же центральным тачскрином можно увидеть полоску аналоговых клавиш, причем выполнены они в виде стеклянных кристаллов (как и круглый селектор на центральном тоннеле).
Из прочего оснащения стоит отметить премиальную аудиосистему Bang & Olufsen с 25 динамиками и кресла, которые имеют 15 воздушных секций и оснащены функцией продвинутого массажа. Интересно, что на условной парковке передние сидушки можно развернуть на 180 градусов, что позволит общаться лицом к лицу с пассажирами сзади.
Что касается компоновки, то по умолчанию салон трехрядный семиместный, но в гамме будет и наиболее роскошная четырехместная модификация Executive Suite. Ключевые особенности последней: деревянный пол, раскладные столики для пассажиров второго ряда, панорамная крыша с функцией автозатемнения шести независимых зон, а также холодильник.
Точные габариты Genesis GV90 2027 пока не озвучены, но длина кузова кроссовера достигает 5 285 мм, а колесная база равна 3 246 мм. Построен он на платформе eMP.
Силовая установка электрокара состоит из двух моторов, причем каждый из них с собственным дифференциалом. В сумме они выдают 666 л.с. и 800 Нм, а питанием их снабжает батарея емкостью 123,5 кВтч. На авто в семиместной конфигурации ее должно хватать на 500 км пробега.
Из прочих технических особенностей модели стоит отметить пневмоподвеску и полноуправляемое шасси. Помимо Южной Кореи, новинка появится на европейском и американском рынках, вот только сколько она будет стоить — пока неизвестно.