Компания Hyundai перезапускает в Китае свой электромобильный суббренд Ioniq. Новой моделью станет фастбэк Ioniq V, который является серийной версией представленного весной футуристического концепта Venus («Венера»).
Товарная версия по большей части сохранила стиль экстерьера шоу-кара. Электромобиль разработан совместным предприятием корейского автопроизводителя и китайского BAIC специально для местного рынка, предпродажи начнутся в конце августа, сообщает CarNewsChina.
Длина Hyundai Ioniq V составляет 4900 мм, колесная база — 2900 мм. Автомобиль получил необычную переднюю часть с капотом, визуально переходящим в лобовое стекло. В салоне установлен объединенный 27-дюймовый дисплей, дополненный проекционным экраном. За систему помощи водителю отвечает разработка китайской компании Momenta. В цветовой палитре представлено восемь оттенков, включая золотистый, фиолетовый и зеленый.
Базовая версия Ioniq V оснащается аккумулятором LFP емкостью 53,5 кВт·ч производства CATL и электромотором мощностью 190 л.с. Заявленный запас хода составляет 520–540 км по китайскому циклу CLTC. Более дорогая модификация получила батарею емкостью 66,8 кВт·ч и двигатель мощностью 228 сил, такой Ioniq V способен проехать 620–650 км без подзарядки. Обе версии построены на 800-вольтовой электрической архитектуре. В дальнейшем Hyundai намерена дополнить линейку версией с силовой установкой EREV — электромобилем с бензиновым ДВС-генератором для подзарядки батареи.