Седан Alfa Romeo 155 V6 TI, известный поклонникам автоспорта по победам в гонках 1990-х годов, в том числе в немецкой серии DTM, возродили с использованием продукции современного автомобилестроения. Итальянская фирма SGT Automobili стилизовала под культовый ретроспорткар актуальный седан Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio.
Получившаяся модель Alfa Romeo 55-SGT имеет оригинальные карбоновые кузовные панели и оптику. С модернизацией жесткость кузова увеличена на четверть, а широкое использование углеродного волокна, кевлара и карботаниума — композитного материала, изобретенного дочерней компанией Pagani, — помогло снизить вес.
55-SGT представлена в двух версиях — стандартной Stradale массой 1590 кг и более хардкорной Trofeo, которая на 100 кг легче. В первом случае 2,9-литровый двигатель V6 с двойным турбонаддувом, работающий с восьмиступенчатым автоматом, развивает 620 л.с., а во втором отдача увеличена до 750 л.с. Как и у оригинальной модели 155, новинка имеет полный привод, причем водители могут регулировать распределение тяги или даже переключаться в режим дрифта.
В модификации Trofeo седан также имеет карбоновые рычаги подвески, встроенные домкраты для быстрой замены шин на треке, улучшенные тормоза и аэродинамический пакет, генерирующий до 460 кг прижимной силы и включающий систему DRS в стиле машин Формулы 1. В салоне удален второй ряд сидений, на его месте появился каркас безопасности. Спереди установлены спортивные кресла и руль, а также различные элементы управления как в гоночной машине.
Всего будет выпущено 55 экземпляров 55-SGT, первые десять войдут в серию Opening Edition, предназначенную для избранных клиентов, которые смогут персонализировать седан по своему вкусу. По данным Carscoops, переоборудование Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio обойдется в 500 тыс. долларов не считая самого автомобиля-донора.