Автор фото: фирма-производитель
Современные автомобили становятся все технологичнее, однако значительная часть водителей не использует возможности, за которые фактически платит при покупке машины. Более того, некоторые владельцы сознательно отключают электронные системы помощи водителю
К такому выводу пришли специалисты Censuswide, опросившие летом 2026 года 1 350 автомобилистов в Великобритании. Одним из наиболее показательных результатов стал адаптивный круиз-контроль, который, как оказалось, 25,9% водителей никогда не включали. Еще 7% признались, что не знают, как пользоваться данной функцией.
Похожая ситуация наблюдается и с другими системами помощи водителю. Почти 18% автомобилистов избегают использования системы удержания в полосе. При этом 21,3% владельцев автомобилей отключают автоматическое экстренное торможение. Некоторые водители считают, что электроника работает слишком непредсказуемо и иногда создает больше неудобств, чем пользы.
Голосовыми ассистентами не пользуются 17,8% опрошенных. Среди владельцев автомобилей с проекционным дисплеем с дополненной реальностью 17,1% предпочитают его не включать, а еще 7% не знают, как пользоваться системой. Регулярно используют массажные сиденья только 22% владельца, а дистанционным запуском двигателя — 24,5%.
Наиболее популярными оказались простые и понятные функции. Bluetooth регулярно используют 58,3% автомобилистов. Камера заднего вида востребована у 45,7%, встроенная навигация — у 44,5%, а подогрев лобового стекла — у 41%.
В первую десятку наиболее востребованных автомобильных технологий также вошли подогрев сидений с 31,9%, беспроводная зарядка смартфона с 31,9%, мониторинг слепых зон с 29,4%, камера кругового обзора с 27,8%, режимы движения с 27,3% и адаптивный круиз-контроль с 26,9%.
Отдельно в статистике указывается на комплекс систем помощи водителю. В современных автомобилях с подобными системами их функционалом пользуются только 27,3% водителей. При этом речь идет о возрастной группе старше 34 лет. Среди автомобилистов в возрасте от 25 до 34 лет показатель заметно выше и составляет 38,3%.
Таким образом, эксперты отмечают, что производителям недостаточно просто устанавливать в автомобили большое количество функций. Покупатели далеко не всегда понимают принцип их работы или считают их действительно полезными. В результате часть дорогостоящего оборудования остается практически невостребованной.