Autonews назвал сильные и слабые стороны нового Maextro S800 Grand Design
Компания Maextro представила новую роскошную версию седана S800 Grand Design. Автомобиль получил золотые декоративные элементы, двухцветный кузов в стиле Maybach и богатое оснащение
Компания Maextro официально представила первые изображения S800 Grand Design — эксклюзивной версии своего флагманского седана с акцентом на роскошь и индивидуальный стиль. наш сайт выяснил, чем новинка собирается привлекать покупателей.
Самый продаваемый люкс в Китае
В апреле 2026 года Maextro S800 стал самым продаваемым седаном в Китае среди моделей стоимостью свыше 700 тыс. юаней (около $103 тыс.). За месяц было реализовано 1142 автомобиля.
При этом S800 заметно увеличил отрыв от европейских конкурентов. Второе место занял Mercedes-Maybach S-Class с результатом 736 проданных машин, а следом расположился Porsche Panamera — 616 автомобилей. Далее идут Mercedes-Benz S-Class с показателем 521 экземпляр, а также BMW 7 Series и BMW i7, продажи которых суммарно составили 436 машин. На шестой позиции оказался Audi A8, разошедшийся скромным тиражом 260 автомобилей.
За январь–апрель 2026 года S800 уверенно удерживает лидерство с результатом 5465 реализованных автомобилей, обогнав по продажам Mercedes-Maybach S-Class (3012 экземпляров), который занял лишь вторую позицию в рейтинге.
Много золота и расцветка а-ля Maybach
По размерам 5,5-метровый Maextro S800 Grand Design повторяет стандартную версию седана. Главное отличие Grand Design — оформление экстерьера.
Автомобиль получил двухцветный кузов: нижняя часть окрашена в оттенок Far Mountain Cyan, а верхняя выполнена в белоснежном цвете. Стилистика отсылает к оформлению кузова Maybach, но цветовое решение получилось самобытным.
Кроме того, седан украшен большим количеством золотых декоративных элементов. Среди них — крупная эмблема на капоте, вертикальная декоративная вставка по центру фронтальной части кузова, а также логотипы с золотой отделкой на крыльях, задних стойках, колесных дисках и крышке багажника.
Камеры в стойках, автопилот и защита от ДТП
Автомобиль оснащен 896-линейным лидаром, установленным на крыше. Дополнительные камеры, встроенные в центральные стойки кузова, указывают на использование новейшей системы помощи водителю Qiankun ADS 5.0 от Huawei.
Функционал предназначен для машин с автономностью уровня L3 и использует комплекс датчиков, включая лидары, камеры и радары. В основе технологии лежит облачная модель обучения, которая позволяет системе быстрее анализировать дорожные ситуации и совершенствовать алгоритмы помощи водителю.
Система оценки рисков в реальном времени снижает вероятность столкновений примерно на 50%. Автомобиль способен заранее предупреждать об опасностях, автоматически снижать скорость перед сложными участками и помогать водителю при потере контроля над машиной.
Сейф по отпечатку пальца и нулевая гравитация
Официальных изображений интерьера Grand Design пока нет. Однако, как пишет CarNewsChina, салон будет во многом повторять стандартный S800, хотя и с рядом точечных улучшений. В частности, ожидается обилие опций, призванных сделать поездку максимально комфортной.
Автомобиль оснащен тремя дисплеями и проекционным экраном, которые формируют единое цифровое пространство — по аналогии с современными моделями Mercedes-Benz.
В отделке используются натуральные материалы, прошедшие сотни этапов обработки для создания максимально роскошной атмосферы в салоне.
Для задних пассажиров предусмотрен целый набор премиальных функций:
- подогрев и охлаждение подстаканников;
- защищенный отсек для хранения ценных вещей с датчиком отпечатка пальца;
- складные столики;
- встроенное холодильное отделение.
Кроме того, ручки задних дверей получили съемный подлокотник с защитной сеткой, через который можно управлять множеством функций. Среди них — складывание переднего пассажирского кресла, режим «нулевой гравитации», система дополнительной шумоизоляции, четырехзонный климат-контроль, а также подогрев, вентиляция и массаж сидений.
Электрификация «рулит»
Модель предложат как в гибридной версии, так и в полностью электрическом исполнении.
Гибридная версия получила 1,5-литровый бензиновый двигатель, который выполняет роль генератора и работает в связке с тремя электромоторами. Один из них развивает 215 л. с., а еще два выдают по 318 л. с. каждый. Только на электротяге седан способен проехать до 276 км по циклу WLTC.
Полностью электрическая версия BEV получила двухмоторную силовую установку Huawei мощностью 215 л. с. и 308 л. с. Пиковая скорость — 210 км/ч.
Примечательно, что Maextro S800 обучен самостоятельно находить зарядную станцию, парковаться и включать зарядку с помощью роботизированной руки без участия водителя.
Стоимость — свыше 20 млн руб.
По данным CarNewsChina, продажи Maextro S800 Grand Design в Китае стартуют уже в июне. Официальную стоимость объявят ближе к запуску, однако исполнительный директор Huawei Ричард Ю ранее заявил, что цена приблизится к 2 млн юаней (более 20 млн руб. по состоянию на 22 мая 2026 года).
Для сравнения: стандартный S800 стоит от 708 тысяч юаней (около 7,3 млн рублей). Он всего на 200 тыс. юаней дешевле Mercedes-Maybach в базовом исполнении — за немецкий седан в Китае просят 898 800 юаней (или 9,4 млн рублей).
Конкуренты Maextro S800
Mercedes-Maybach S-Class
- Мощность: 560/612/635 л. с.
- Привод: полный
- Разгон: 4,5/4,8/4 секунды
- Макс. скорость: 250 км/ч
BMW 7 Series
- Мощность: 313/400/489/612 л. с.
- Привод: полный
- Разгон: 5,7/5,1/4,8/4,2 секунды
- Макс. скорость: 250 км/ч
Audi A8
- Мощность: 286/460/462 л. с.
- Привод: полный
- Разгон: 5,9/4,9/4,4 секунды
- Макс. скорость: 250 км/ч
Перспективы Maextro S800 в России
Эксперт по подбору и доставке автомобилей из-за рубежа и автор YouTube-канала «Лиса рулит» Елена Лисовская рассказала наш сайт, что спроса на подобные автомобили в России фактически нет.
«Я знаю только об одном случае привоза этой модели. Но говорить о цене сейчас бессмысленно, потому что это было еще до повышения утильсбора — в 2025 году, когда автомобиль только появился», — рассказала Лисовская.
Ее слова подтвердил и управляющий партнер салона люксовых иномарок Legacy Motors Тимур Каканов. По его словам, сейчас сохраняется интерес преимущественно к премиальным европейским и японским маркам.
«Подобные машины — не наш профиль, поэтому привозить не планируем», — отметил эксперт.
Лисовская добавила, что ввозить подобные машины для свободной продажи никто не станет, поскольку это слишком рискованно с финансовой точки зрения. Однако при большом желании седан можно будет без проблем заказать.
Ее слова подтверждают объявления популярных классифайдов, которые изучил корреспондент наш сайт. В настоящий момент в России доступно лишь одно предложение о продаже машины, имеющейся в наличии. За автомобиль 2025 года выпуска с пробегом 3 тыс. км просят 22,5 млн руб. Все остальные продавцы предлагают привезти машину строго на заказ. При этом окончательную стоимость никто не называет.
Кстати, в середине июля прошлого года Maextro зарегистрировала товарный знак в России, однако пока компания официально не объявляла о выходе на рынок.
Мнения владельцев Mercedes-Benz о Maextro S800
Евгений Малов, эксперт по подбору автомобилей с пробегом и автор Youtube-канала «Метод Малова»: Mercedes-Benz S-Class, 2020 г. в., пробег 190 тыс. км
Я владел почти всеми поколениями S-Class, да и многие мои клиенты ездят на S-Class и Maybach. Про Maextro я, конечно, слышал. Машина напичкана экранами, сенсорами и прочими технологиями, но это типичный современный китайский подход — сделать автомобиль как гаджет. Такие машины могут удивлять оснащением, но не факт, что подарят удовольствие от вождения.
У таких брендов, как Mercedes-Benz, за плечами десятки лет работы с настройкой подвески и управляемости. Там чувствуется история, философия и понимание того, как автомобиль должен ехать в разных ситуациях. Китайские машины в большинстве своем пока этого не дают — ощущения искусственные, «силиконовые». Нас просто пытаются приучить к другому восприятию автомобиля.
Поэтому конкурентом S-Class или Maybach я бы такой автомобиль не назвал. Люди, которые действительно разбираются в машинах и много ездили на настоящем премиуме, к «китайцам» относятся осторожно. Тем более такие автомобили очень быстро теряют в цене — некоторые модели за пару лет дешевеют почти вдвое. Многие ждут, пока машины проедут хотя бы 50–100 тыс. км, появится статистика по надежности и станет понятно, как их обслуживать. И конечно, важно, чтобы сам бренд не исчез через несколько лет.
Федор, профессиональный водитель с многолетним стажем в сфере пассажирских перевозок классов премиум и люкс: Mercedes-Maybach, 2021 г. в., пробег 230 тыс. км
Безусловно, заявка на соперничество с Maybach довольно громкая. Но с учетом того, какие быстрые и очевидные шаги делают китайские автостроители, у автомобиля есть все шансы на успех. Возьмем тот же Hongqi, который облюбовали не только клиенты бизнес-сегмента в такси, но и обычные водители. Не зря же эти машины возят первых лиц государства в КНР. Конечно, интересно было бы прокатиться на Maextro и понять, насколько эволюционировал китайский люкс. Причем не только за рулем.
Ранее наш сайт рассказывал о самых необычных опциях электрокроссовера Lexus TZ.