В 2024 году компания Tesla провела на съемочной площадке киностудии Warner Bros, что в Голливуде, презентацию сразу двух роботакси — легкового Tesla Cybercab и «грузового» Tesla Robovan.
Тогда это были всего лишь шоу-кары, но уже в феврале двадцать шестого на предприятии Giga Texas начался выпуск предсерийной версии Cybercab, а теперь вот в американской сертификационной базе появилась информация о полноценном товарном варианте данной модели.
Tesla Cybercab выполнен в футуристичном стиле, сочетающем в себе решения от товарных легковушек марки, так и черты недавнего пикапа Cybertruck. Автомобиль имеет массивную крышку багажника без остекления. Боковых зеркал у него нет, так как полноценному беспилотнику они и не нужны.
Доступ в двухместный салон осуществляется через двери типа «крыло бабочки» (как у суперкаров). Такие створки якобы упрощают процесс посадки / высадки. Еще модель может похвастаться большим багажником, который начинается сразу за сиденьями и отделен от пассажирской части салона перегородкой.
Что касается дизайна интерьера, то оно под стать экстерьеру, то есть такой же аскетичный и минималистичный. Внутри нет никаких органов управления, а взаимодействовать с машиной пассажиры могут лишь через большой сенсорный экран по центру передней панели.
Из прочего оснащения Киберкаба стоит отметить подлокотники и подстаканники. Что касается техники, то электрокар имеет один электромотор, который расположен спереди и выдает 222 л.с.
Питанием его снабжает литий-ионная батарея емкостью всего 48 кВтч, работающая под напряжением 326 вольт. Емкость аккумулятора не впечатляет, однако электрокар призван удивить высокой энергоэффективностью: он расходует всего 165 Вт·ч на милю (1,6 км).
По словам американцев, полного заряда батареи должно хватать на 673 км пробега в смешанном режиме (по циклу EPA). А вот в загородном цикле дальнобойность заявлена на уровне 603 км. Впрочем, данные параметры были получены в ходе лабораторных тестов, и реальные значения наверняка будут отличаться (в меньшую сторону).
В Тесла это и сами прекрасно понимают. Представители марки уже заявили, что в реальной эксплуатации запас хода будет в районе 483 км. В любом случае для беспилотного такси подобная дальнобойность вполне себе приемлема.
Американцы также заметили, что авто имеет бесконтактную индукционную зарядку — восполнять его батарею можно без проводов, просто оставив машину на специальной парковке со встроенным в дорожное покрытие зарядником.
Модель будет доступна как таксопаркам, так и частным покупателям, хотя сперва американской марке и предстоит дождаться принятия соответствующих поправок в законодательство относительно полноценных беспилотников.
Серийные Киберкабы должны появиться уже в 2027 году. Ценник пока в открытую не называется. Ожидается, что модель будет стоить менее 30 тысяч долларов США (2,2 млн рублей по курсу на момент написания обзора).
А вот большое роботакси Tesla Robovan выглядит так, словно его срисовали с какого-нибудь фантастического фильма. Привычной кабины у него нет. К тому же дизайнеры даже отказались от использования лобового стекла.
На боковинах шоу-кара имеются большие сдвижные двери, через которые и осуществляется посадка в салон, рассчитанный на 20 пассажиров. Впрочем, по задумке модель может быть многофункциональной. Ее якобы можно использовать в качестве автобуса, бизнес-шатла, фургона, передвижной мастерской или фуд-трака.
Управление автопилотом у Робована осуществляется дистанционно с помощью голосовых команд. Данный шоу-кар американцы тоже хотят запустить в серию. Он якобы станет одной из моделей линейки автономных коммерческих автомобилей Tesla Network. Когда большое роботакси появится на дорогах — не уточняется. Пока на руках у разработчиков имеется лишь ходовой макет.