Макет концептуального такси ВНИИТЭ-ПТ 1964 года включен в постоянную экспозицию Музея транспорта Москвы. Оригинальный автомобиль был разработан в 1964 году Юрием Долматовским во Всесоюзном научно-исследовательском институте технической эстетики (ВНИИТЭ), который в СССР был ключевым центром промышленного дизайна. Об этом рассказали в пресс-службе столичного музея. Как отметил заммэра Москвы по вопросам транспорта и промышленности Максим Ликсутов, ВНИИТЭ-ПТ считается одной из самых известных отечественных транспортных разработок.
С конца 1930-х годов Долматовский продвигал идею автомобилей вагонной компоновки с задним расположением двигателя. Такая схема позволяла максимально эффективно использовать внутреннее пространство, обеспечивая ровный пол в салоне и улучшенную проходимость за счет нагрузки на заднюю ось. Ранее по его инициативе в НАМИ были разработаны экспериментальные заднемоторные автомобили НАМИ-013 и «Белка».
ВНИИТЭ-ПТ отличался авангардной внешностью и рядом технических новшеств. Кузов выполнен из стеклопластиковых панелей на пространственном стальном каркасе. В салоне могли разместиться четыре пассажира с багажом, а широкая дверь с электроприводом позволяла без труда загружать детскую коляску. В задней части располагались установленный поперечно 45-сильный двигатель «Москвич-408» и четырехступенчатая коробка передач, тогда как радиатор системы охлаждения был вынесен вперед.
В 1964 году ВНИИТЭ-ПТ был передан в опытную эксплуатацию в 1-й таксомоторный парк Москвы. Автомобиль получил положительные отзывы пассажиров и прессы, и рассматривалась возможность его серийного производства. Однако проект реализован не был. Причинами называются технологическая сложность производства кузова из стеклопластика, недостаточная надежность двери с электроприводом, а также ограниченный ресурс агрегатов «Москвича-408» при эксплуатации в режиме такси. При этом адаптировать конструкцию под более мощные узлы «Волги» оказалось невозможно.