Редкий трековый суперкар Lamborghini Sesto Elemento был создан на базе модели Gallardo, но его динамика не уступает современному Revuelto.
Lamborghini Sesto Elemento был представлен на Парижском автосалоне в 2010 году. Компания выбрала название машины в соответствии с атомным номером углерода, таким образом подчеркнув легкий материал, используемый в ее автомобилях, и в то же время отойти от схемы именования своих автомобилей в стиле бойцовских быков.
Вместо того чтобы использовать Murcielago в качестве основы для создания редкого суперкара, Lamborghini решила построить его на базе меньшего по размеру и менее мощного Gallardo. Эта модель выпускалась в период с 2003 по 2013 год и предлагался в многочисленных специальных модификациях с 5- или 5,2-литровым двигателем V10 мощностью от 500 до 570 лошадиных сил. 6-ступенчатые механическая или автоматическая коробки передач передавали мощность и крутящий момент на задние колеса или систему полного привода, в зависимости от конфигурации. Самый быстрый Gallardo разгонялся до 100 км/ч чуть более чем за 3,5 секунды.
Полноприводный Lamborghini Sesto Elemento оснащался атмосферным 5,2-литровым двигателем V10 мощностью 570 л.с. и 540 Н-м крутящего момента. По данным компании, 80% деталей этой модели состояли из углеродного волокна. Lamborghini описывает Sesto Elemento как «экстремально легкий» суперкар — его снаряженная масса равна всего 999 килограммам.
Соотношение веса и мощности машины составляет 1,75 кг на метрическую лошадиную силу. Это позволяло ей разгоняться до 100 км/ч за 2,5 секунды, делая таким же быстрым, как новый 1015-сильный гибридный Revuelto с 6,5-литровым V12. Максимальная скорость Sesto Elemento составляет 300 км/ч, у Revuelto — 350 км/ч.
Всего было изготовлено 20 экземпляров Lamborghini Sesto Elemento, стоимость каждого из них была эквивалентна почти 3 миллионам долларов. На машине нельзя было ездить по дорогам общего пользования, поскольку предназначено только для трековых поездок. Однако некоторые Sesto Elemento были переоборудованы и на них действительно можно легально ездить вне треков.