Компания Lexus полностью рассекретила рестайлинговый вариант компактного паркетника NX, актуальное поколение которого (второе по счету) представлено на рынке вот уже пять лет — с 2021 года.
Модель обновили комплексно — по всем фронтам. Конкретно снаружи у нее заметно пересмотрели дизайн передней части кузова: изменился бампер, а фары получили раздвоенные ДХО, в то время как решетка радиатора сохранила фирменную веретенообразную форму.
В рамках рестайлинга с боковин кроссовера исчезли элементы хромированного декора. А еще авто получил колеса обновленного дизайна. На корме из изменений разве что монофонарь — он стал крупнее и получил иное светодиодное наполнение. А вот задний бампер остался прежним.
Естественно, у модели пересмотрели и палитру цветов кузова: в нее были включены серебристый оттенок «Sonic Platinum» и зеленый «Sonic Tellus». В салоне изменений опять же немало.
Теперь внутреннее убранство NX во многом повторяет таковое на седане Lexus ES. В частности, паркетник снабдили схожей передней панелью с расположенными на ней 12,3-дюймовой приборкой (находится под традиционным козырьком) и 14,0-дюймовым центральным планшетом.
Кроссовер оснастили фирменной мультимедийкой Lexus Connect, причем самой последней версии. Еще он получил комплекс Sensory Concierge, который позволяет управлять настройками ароматизатора воздуха, микроклимата и контурной подсветки.
На центральной консоли появилась панель с сенсорными кнопками. Они предназначены для активации самых важных функций, имеют виброотклик и снабжены подсветкой, гаснущей в неактивном состоянии.
Еще рестайлинговый авто снабдили новым рулем и оптимизированными креслами, призванными улучшить комфорт и эргономику. Для салона подготовили сразу несколько новых вариантов отделки (например, можно заказать бамбуковые или деревянные накладки).
Как и прежде для NX предложен пакет F Sport, подразумевающий более агрессивное оформление экстерьера и интерьера. Снаружи машины с данным набором легко распознать по обильному глянцево-черному декору и видоизмененному аэро-киту.
В состав пакета также входят особые 20-дюймовые колеса с красными тормозными суппортами. Еще для таких авто предложен эксклюзивный серый оттенок кузова «Titanium Carbide» и особая комбинированная отделка интерьера Prominence (тоже с красными акцентами).
Сообщается, что из-за корректировок внешности Lexus NX 2027 вырос в длину до 4 690 мм (+ 30), хотя его колесная база (2 690) осталась прежней. Не изменились у паркетника и ширина (1 865) с высотой (1 670).
По словам японцев, модель получила усиленный кузов с увеличенной жесткостью на кручение. А еще ее снабдили модернизированными подвеской и рулевым управлением, что должно обеспечить более высокий уровень комфорта в дороге.
Бензоэлектрические версии модели получили фирменную гибридную архитектуру последнего (шестого по счету) поколения. Их силовая электроника и электромоторы объединены в единый блок. Такое решение поспособствовало снижению веса установки на 10 кг. А еще ДВС удалось расположить чуть ниже (на 10 см).
Базовый вариант NX 300h является неподзаряжаемым гибридом и заявлен только для японского рынка. Ему полагается 2,0-литровый атмосферник, дополненный электромоторами. Суммарная отдача его установки — 197 л.с. Разгон с места до сотни возможен за 9,2 секунды.
А вот NX 350h уже глобальная версия. Она появится и в Европе. Ей положен 2,5-литровый атмосферник, а производительность установки варьируется от 190 до 245 л.с. (в зависимости от конфигурации и типа привода). Известно, что такой паркетник с передним приводом может ускоряться с 0-100 км/ч за 7,7 сек, а с полным приводом — за 7,3 сек.
Флагманское исполнение NX 450h+ представляет собой подзаряжаемый гибрид. Ему тоже положен 2,5-литровый атмосферник, при этом по умолчанию он оснащен задним электромотором. Мощность установки — от 292 до 326 сил. Разгон с 0-100 км/ч — 6,1 сек.
Тяговая батарея у топового гибрида новая — емкостью 23 кВтч (+ 5). Расположена она под полом и способна обеспечить запас хода на электротяге вплоть до 100 км (по циклу WLTP).
Ранее эта цифра была скромнее — всего 63 км. Приросту дальнобойности поспособствовало не только увеличение самого аккумулятора, но и использование более энергоэффективного моторного модуля.
Наконец модернизированный паркетник был укомплектован доработанным комплексом систем активной безопасности Lexus Safety System+. Его продажи должны начаться до конца 2026 года, хотя конкретно в Европе модель появится не раньше весны двадцать седьмого. Информации об изменении цен пока нет.