Mercedes-Benz выкатил новый Mercedes-AMG CLA, получивший россыпь необычных технологий — от вибрирующих кресел и фейковой коробки до индивидуальных настроек аэродинамики и автоматического управления мощностью
Немцы представили электрический Mercedes-AMG CLA 45. наш сайт выяснил, какими инновациями готова похвастаться немецкая «зажигалка».
Он сам улучшает аэродинамику
Одной из главных особенностей новинки стала система регулирования аэродинамических показателей. Впервые седан получил активный задний спойлер, а универсал — дополнительное антикрыло под крышей.
В режимах Eco, Comfort и Sport система начинает работать после 145 км/ч, а в пресетах AMGForce S+ и Race спойлеры активируются автоматически. При необходимости водитель может управлять ими вручную с помощью клавиш на рулевом колесе. Алгоритмы также учитывают продольное ускорение автомобиля и работу прочих аэродинамических элементов.
Он звучит и содрогается как бензиновый AMG
Несмотря на интеграцию электрической силовой установки, инженеры Mercedes-AMG сохранили фирменные ощущения от автомобилей с двигателями внутреннего сгорания. Для режима AMGForce S+ специалисты записали настоящий звук четырехцилиндрового двигателя Mercedes-AMG A 45 S и воспроизвели его в цифровом формате.
Для этого было использовано 13 микрофонов и выполнено более 1600 измерений как внутри, так и снаружи автомобиля. На основе записей инженеры создали систему, которая в реальном времени воспроизводит работу двигателя в зависимости от нагрузки, ускорения и других параметров движения.
Фейковая коробка передач и вибрации сидений
Помимо имитации работы двигателя, автомобиль воспроизводит отдельные звуки при разблокировке дверей, посадке в салон, подключении зарядного кабеля и начале зарядки. Владельцы также могут самостоятельно менять характер звучания, выбирая один из нескольких режимов — от традиционного до максимально агрессивного.
В настройках AMGForce S+ передние сиденья способны вибрировать, имитируя работу бензинового двигателя. Одновременно на цифровой панели приборов отображаются тахометр и индикатор передачи, а силовая установка воспроизводит виртуальные переключения передач.
Машина сама решит, когда выдать пиковую мощность
Еще одной особенностью нового Mercedes-AMG CLA стала так называемая система прогнозирования производительности Predictive Performance Management (РРМ). Она разработана специально для езды по гоночным трассам и управляет распределением мощности силовой установки так, чтобы автомобиль показывал максимально стабильное время круга.
В отличие от привычного режима, когда электромоторы постоянно выдают максимальную отдачу, PPM самостоятельно увеличивает или снижает мощность на разных участках трассы. Система учитывает выбранные настройки движения и особенности конкретной конфигурации трека, распределяя запас энергии таким образом, чтобы его хватило на весь заезд.
Персональный тренер в комплекте с машиной
Для любителей трек-дней предусмотрена система AMG Track Pace. Она записывает более 80 параметров автомобиля с частотой десять раз в секунду, включая телеметрию, механические и динамические перегрузки, скорость, время круга и отдельных секторов.
В памяти системы сохранены популярные гоночные трассы, среди которых «Нюрбургринг» и «Спа-Франкоршам». На проекционном дисплее отображаются оптимальная траектория, точки торможения и радиусы поворотов. Кроме того, система дополненной реальности MBUX позволяет воспроизводить записанный круг вместе с телеметрией, помогая улучшать результаты на трассе.
Также в машине есть «черный ящик» — благодаря видеорегистраторам автомобиль записывает HD-видео с наложением телеметрии, включая скорость, ускорение, угол поворота рулевого колеса и время прохождения круга. Это поможет пилоту проанализировать заезд и выявить допущенные ошибки.
Приложения для любителей агрессивной езды
Электрический Mercedes-AMG CLA получил несколько фирменных приложений, разработанных специально для спортивной эксплуатации автомобиля.
Софт AMG Performance Menu отображает в режиме реального времени мощность электромоторов, распределение энергии между осями, температуру шин, давление в шинах, уровень заряда аккумулятора и величину боковых перегрузок.
Через приложение AMG Set-Up водитель может настроить работу ездовых режимов, индивидуально запрограммировать кнопки на руле и выставить желаемый уровень звукового сопровождения. Исключением остается режим AMGForce S+, в котором всегда используется оригинальная запись рокота бензинового двигателя Mercedes-AMG.
Почти 700 сил и три секунды до 100 км/ч
В движение новый Mercedes-AMG CLA 45 приводит силовая установка с тремя электромоторами суммарной мощностью 671 л.с. Для сравнения: стандартные электрические версии CLA развивают от 268 до 349 л.с.
Автомобиль в кузове седан разгоняется с места до 100 км/ч за три секунды, а универсал Shooting Brake — за 3,2 секунды.
Максимальная скорость в «базе» ограничена на отметке 249 км/ч. С пакетом AMG Dynamic Plus ее можно увеличить до 270 км/ч. Запас хода по циклу WLTP достигает 669 км у седана и 640 км — у универсала.
Конкуренты Mercedes-AMG CLA 45
Porsche Taycan I Рестайлинг
- Мощность: от 408 до 1034 л.с.
- Привод: задний, полный
- Запас хода: от 554 до 678 км
- Разгон: от 2,2 до 4,8 секунды
- Цена: от €101 500 (около 8,8 млн руб. по состоянию на 10 июля 2026 года)
Xiaomi SU7 I Рестайлинг
- Мощность: 320, 690 л.с.
- Привод: задний, полный
- Запас хода: от 720 до 902 км
- Разгон: от 3,08 до 5,7 секунды
- Цена: от 219 900 юаней (около 2,4 млн руб.)
Zeekr 001 I Рестайлинг 2
- Мощность: от 503 до 925 л.с.
- Привод: задний, полный
- Запас хода: от 710 до 810 км
- Разгон: от 2,91 до 4,98 секунды
- Цена: от 269 800 юаней (около 3 млн руб.)
Мнения владельцев о новинке
Евгений, 22 года, Mercedes-Benz CLA AMG 35, 2020 год, 115 тыс. км
«Машину я покупал в Европе. Если честно, привыкал к ней долго. До этого я ездил на одном из кроссоверов Mercedes, но это совершенно другой автомобиль».
«Это маленькая, юркая машина. Но больше всего меня удивило, насколько она жесткая. Причем автомобиль полностью стоковый. Я ничего не дорабатывал — ни двигатель, ни подвеску. При этом двухлитровый мотор для спортивного автомобиля, на мой взгляд, не совсем подходит. Все же хочется что-то поинтереснее, какой-нибудь четырехлитровый двигатель. Но в сторону электрического спорткара смотреть точно не готов».
Виктория, 29 лет, Mercedes-Benz CLA AMG 45, 2014 год, 130 тыс. км
«Свою машину я купила три года назад. Хотелось чего-то небольшого, бодрого и по-настоящему спортивного.
В машине меня радует буквально все. Во-первых, внешний вид. Во-вторых, в салоне есть карбон — выглядит эффектно. Наконец, динамика. Машина легкая, а 360 сил ей хватает с большим запасом.
Сейчас начинаю задумываться о смене автомобиля, но отказываться от AMG точно не буду. При этом в пользу нового электрического CLA никаких аргументов нет. Я люблю «живой» мотор с присущим ему характером».
Ранее наш сайт рассказывал, насколько у Mercedes-Benz просели продажи.