Индийский трехдверный внедорожник Mahindra Thar актуального (второго) поколения вышел на рынок в 2020 году, а теперь вот подвергся комплексному обновлению.
Облик рестайлинговой модели, которая теперь называется как «Mahindra Thar OG», остался узнаваем — в стиле Jeep Wrangler. При этом ее снабдили более массивным бампером и иной решеткой радиатора с пятью вертикальными секциями-прорезями.
LED-фары у автомобиля по-прежнему круглые, но отныне они идут с C-образными секциями ДХО, за счет чего выглядят более эффектно. На передних крыльях появились квадратные противотуманки, а форма расширителей колесных арок была пересмотрена.
Из новшеств на корме — вертикальные отражатели и светодиодные фонари, которые достались модели от пятидверной версии внедорожника Thar Roxx. Последняя была выпущена в двадцать четвертом.
Для кузова внедорожника стало доступно два новых оттенка — это серебристый колер «Artemis Silver» и синий «Jeans Blue». В свою очередь для топ-комплектации ZXT подготовили оригинальные 19-дюймовые колеса.
Интерьер изменился не так сильно, так как его обновляли в прошлом году. Здесь по-прежнему установлены аналоговая приборка и 10,25-дюймовый тачскрин мультимедийки.
При этом в салоне появились кнопка запуска двигателя, подлокотники с подстаканниками на втором ряду, а также разъем USB Type-C для задних седоков. Багажник получил подсветку.
Уже упомянутая топ-версия ZXT может похвастаться отделкой из коричневого кожзама. Список ее оснащения представлен беспроводной зарядкой для смартфона, камерой заднего вида и передними парктрониками.
Интересно, что в рамках обновления трехдверный Mahindra Thar OG 2027 переехал на рамную платформу M_Glyde 4G, на которой базируется пятидверный Thar Roxx. Внедорожник получил более жесткую подвеску, расширенную на 60 мм колею и увеличенный до 232 мм клиренс.
Гидравлический усилитель руля уступил место электрическому. По словам разработчиков, все это позволило улучшить ходовые качества модели как на дорогах общего пользования, так и за их пределами.
Линейка силовых агрегатов все также представлена тремя моторами. В базе трехдверке положен 1,5-литровый турбодизель, который как и прежде выдает 119 л.с. (300 Нм), а вот два старших мотора стали мощнее.
Двухлитровый бензиновый движок отныне развивает 162 сил (+ 11), а 2,2-литровый турбодизель — 152 «кобылы» (+ 20). Крутящий момент у этих агрегатов — 330 Нм (+ 30).
Из коробок на выбор либо шестиступенчатая механика, либо аналогичный автомат. Привод может быть как задним, так и полным, причем полноприводные версии имеют электронную блокировку заднего дифференциала и несколько ездовых пресетов для передвижения по грязи, песку и снегу. Плюс в полу 4WD-версий предусмотрены дренажные отверстия.
В базе у внедорожника всего две подушки безопасности, а перечень электронных ассистентов представлен системами динамического контроля и контроля тяги, помощи при старте на подъеме и предотвращения опрокидывания. У топ-комплектации подушек безопасности уже шесть, а на обеих осях установлены дисковые тормоза, в то время как ранее были барабанные.
В Индии обновленный Thar OG уже можно купить, причем в рамках рестайлинга стоимость трехдверного внедорожника не изменилась — самый доступный вариант модели в комплектации AXT с начальным дизелем, механикой и задним приводом как и прежде стоит 1 032 000 рупий (910 000 рублей по курсу на момент написания обзора).
Самой дорогой является топ-версия ZXT с 2,2-литровым дизелем, автоматом и полным приводом. Ее цена — 1 899 000 рупий (1,67 млн руб). На домашнем (индийском) рынке главными конкурентами модели являются Force Gurkha и Suzuki Jimny.