Модифицированный Mercedes-AMG GT 63 Pro 4Matic+ с улучшенной аэродинамикой и новыми огнями заменил AMG GT Black Series в качестве официального автомобиля безопасности Формулы-1.
Mercedes-AMG празднует три десятилетия поставок автомобилей безопасности для Формулы-1 совершенно новой машиной. Mercedes-AMG GT 63 Pro 4Matic+ заменил AMG GT Black Series предыдущего поколения, который отслужил свою роль в 51 гонке в период с 2022 по 2026 год. Оснащенный двигателем V8 с двойным турбонаддувом, этот автомобиль остается самой мощной версией текущей линейки компании.
Особенностью 14-го автомобиля безопасности является система освещения. Вместо установки световой панели на крыше Mercedes-AMG встроил светодиоды непосредственно в специальное активное заднее антикрыло и закрылки. Модель также получила светодиодные стробоскопы с регулируемой яркостью на переднем бампере, а также в фарах и задних фонарях.
Помимо уникальных огней, автомобиль безопасности также может похвастаться обновленным аэродинамическим комплектом по сравнению с дорожным Mercedes-AMG GT 63 Pro 4Matic+, дебютировавший в середине 2024 года. Изменения включают в себя более выраженный передний сплиттер, аэродинамические козырьки, активное заднее антикрыло и измененные панели днища кузова для улучшения обдува.
Внутри водитель автомобиля безопасности Бернд Майландер сидит в гоночном ковше Recaro с 6-точечными ремнями безопасности и защищен каркасом безопасности. В салоне перед пассажиром установлен большой дисплей, а также специализированное радио и GPS-оборудование.
Автомобиль безопасности не получил никаких технических улучшений. Под капотом находится стандартный 4-литровый двигатель V8 с двойным турбонаддувом, мощность которого составляет 612 л.с. Мощность передается через 9-ступенчатую коробку передач AMG Speedshift MCT и вариаторную систему 4Matic+. Автомобиль оснащен керамическими композитными тормозами с 6-поршневыми суппортами и коваными легкосплавными колесными дисками с покрышками Pirelli P Zero R.
Mercedes-AMG GT 63 Pro 4Matic+ является первым полноприводным автомобилем безопасности в истории сотрудничества с FIA. Aston Martins DBX707 с полным приводом был медицинским автомобилем, а машина безопасности Vantage был заднеприводным — как и все предыдущие модели Mercedes.