Средние розничные цены на новые легковые автомобили с 1 декабря 2025-го по настоящее время выросли в России на 7%, при этом подорожание отдельных моделей с мощными двигателями за указанный период составило 10%, об этом сообщает «Коммерсантъ», который провел специальное исследование.
Напомним, 1 декабря в России изменилась система расчета утилизационного сбора для автомобилей с двигателями мощностью от 160 л.с. и выше. Тогда при ввозе машин физлицами с такими мощными моторами ставки выросли до коммерческих, для менее мощных сохранились льготные коэффициенты в размере 3,4 тысячи рублей для машин до трех лет и 5,2 тысячи — для более возрастных. С 1 января также была проведена плановая индексация утилизационного сбора.
По данным «Автостата», средняя цена нового автомобиля, проданного в РФ в первом квартале 2026-го, составила 3,79 млн рублей — она выросла примерно на 300 тысяч относительно итогов 2025-го. Средняя цена на подержанные машины осталась почти на уровне 2025-го — 1,35 млн рублей (+40 тысяч).
Директор по продажам новых автомобилей дилерского холдинга «Рольф» Николай Иванов отмечает, что эффект нового механизма утилизационного сбора частично сглажен укреплением рубля. Отметим, что относительно доллара США рубль с 1 декабря укрепился на 17%.
В «Автостате» фиксируют, что в России меняется структура спроса на новые машины — потребители все чаще делают выбор в пользу массового сегмента, объемы реализации дорогих моделей падают. В срезе отдельно за апрель средняя цена реализованного нового автомобиля упала до 3,36 млн рублей.
В «Рольфе» обращают внимание, что гибриды премиум-класса китайской марки Li Auto с декабря 2025-го по май 2026-го подорожали в России на 6-11%. Li Auto поставляют в РФ в готовом виде из Китая. При этом собираемые под Липецком Voyah подорожали за указанный период меньше — на 6,5%.