Сможет ли бренд Jeland изменить расклад на рынке
Доля автомобилей российской сборки уже превысила 60% от общих продаж. На месте площадок, ранее принадлежавших зарубежным концернам, появляются новые локальные производства. Количество игроков всё возрастает, так, весной этого года в Шушарах на бывшем американском заводе началось производство автомобилей нового бренда Jeland. Сможет ли новичок поменять баланс сил на рынке благодаря локальному производству, разбирались «Известия».
Завод с непростой судьбой
Jeland — результат стратегического партнерства холдинга АГР с компании Defetoo, которые смогли в сжатые сроки создать в Шушарах новое высокотехнологичное производство, рассчитанное на выпуск 100 тыс. современных автомобилей в год. Всего за восемь месяцев была решена непростая задача по полному техническому переоснащению и запуску простаивавшего предприятия.
Завод в Шушарах под Санкт-Петербургом — площадка с непростой историей, она была построена американским концерном General Motors и была законсервирована 11 лет назад.
В 2020 году ее приобрел южнокорейский завод Hyundai, но производство так и не начал. Завод ожил при новом владельце, в марте был сварен первый кузов, и теперь каждые три минуты с его конвейера съезжает сверкающий автомобиль. Высокоавтоматизированная линия позволяет обеспечивать точную сборку и качественную окраску при больших объемах производства.
Целая философия
Под марку Jeland выстроена целая философия. Как объясняют представители марки, в названии зашифрованы три ключевых понятия — Journey (путешествие), Emotions (эмоции) и Land (твоя территория). Первое отражает готовность к новым маршрутам, второе наполняет поездки личным смыслом, а третье символизирует собственную территорию, где человек сам выбирает свой путь.
«Каждый из нас находится в вечном путешествии сквозь время и горизонты, пейзажи родной земли и глубины собственной души», — говорят в Jeland.
Клуб путешественников
Jeland J6 —аналог кроссовера Jaecoo J6, который вышел на российский рынок весной этого года и стал драйвером продаж марки. Эта самая доступная и компактная в линейке модель создана для российских условий — 80% деталей кузова оцинкованы днище и скрытые полости кузова проходят обработку воском. Кроме того, на кузов также наносятся дополнительные слои антикоррозийных материалов, а толщина красочного слоя увеличена. Все эти меры повышают устойчивость машины к суровой зиме, с реагентами и перепадами температур. Полный зимний пакет, включая обогрев лобового стекла и форсунок омывателей, обеспечивает комфорт водителя и пассажиров.
J6 рискует понравится тем, у кого есть домашний питомец: в списке фирменных аксессуаров есть миска, переноска, трап и сетка, отделяющая багажник от салона. Но главное — материалы отделки салона безопасны для животных и не страдают от их когтей.
Среди опций есть даже сертифицированный фаркоп, с помощью которого можно тащить прицеп весом до 750 кг, что редкость в классе небольших кроссоверов.
Современный турбомотор в паре с роботизированной трансмиссией, обеспечивает неплохую динамику и экономичен при поездках по городу. Причем двигатель без проблем переваривает 92-й бензин.
Немаловажно и то, что J6 с пухлыми бамперами, широкими колесами и внешностью внедорожника выглядит внушительнее одноклассников. Сегодня машина доступна в переднеприводном исполнении, хотя продажи полноприводной версии должны стартовать буквально на днях.
Тех, кто не путешествует и еще не завел домашнего питомца, J6 может заинтересовать ценой. Однако надо понимать, что базовый ценник в 2,3 млн рублей получен путем исключения различных опций. Так, у начальной версии всего два аудиодинамика, скромный дисплей мультимедийной системы и кондиционер вместо климат-контроля.
Есть и покрупнее
В той же стилистике выполнен и кроссовер Jeland J7, аналог Jaecoo J7, недавно вставший на конвейер завода в Шушарах. Он уже предлагает полноприводную версию. Впрочем, и с передним приводом его также можно заказать.
Это более крупный (4,6 м), более мощный (186 л. с.) автомобиль и более дорогой. Зато уже в базовом оснащении J7 предлагает шесть подушек безопасности, двухзонный климат-контроль и 18-дюймовые колеса. Плюс полный зимний пакет.
С учетом российских условий создана и флагманская модель J8, аналог Jaecoo J8, ее запустят уже в этом году.
Машину отличает более высокий уровень оснащения — 20-дюймовые диски, обивка сидений с использованием натуральной кожи, премиальная аудиосистема с 14 динамиками. За комфорт отвечает подвеска с адаптивными амортизаторами, а в сложных ситуациях выручат клиренс в 210 мм и интеллектуальная система полного привода с функцией управления вектором тяги. Цены на автомобиль пока не объявлены, но можно предположить, что крупный и богато оснащенный кроссовер будет иметь и соответствующий ценник.
Все три модели будут сразу выпускаться по полному циклу со сваркой и окраской, а также с постепенным увеличением локализации. Они сформируют так называемую J-линейку — автомобилей с характерной внедорожной внешностью, предназначенных для путешествий и легкого бездорожья.
Выбор цветов кузова пока, к сожалению, скромный: в основном с конвейера сходят белые, серые и черные машины.
Городские цветы
Этим развитие бренда Jeland не ограничится — готовится С-линейка, состоящая из городских моделей, адресованных тем, кто ценит стиль, технологии и динамику. Неслучайно для премьеры первенца этого семейства — фастбек-кроссовера C5, аналога Omoda C5, — был выбран VK Fest в Санкт-Петербурге.
Позже к этой модели присоединится более крупный кроссовер С7, также аналог Omoda. Эти модели с яркой внешностью уже потребуют и более яркой палитры цветов кузова.
Факторы успеха
Насколько успешно новый бренд Jeland впишется в среду с высокой конкуренцией, покажут первые продажи и отзывы владельцев. Можно уже сказать, что он имеет все слагаемые для того, чтобы изменить баланс сил на рынке. Фундамент, в виде локализованного производства, заложен.
Как отметил радиоведущий «Москва ФМ» Роман Щукин, для рынка сегодня важны именно проверенные автомобили, доказанные технологии и полный цикл производства — и именно эту формулу предлагает новый бренд.
Перспективы нового бренда автоэксперт Игорь Моржаретто считает неплохими, так как за ним стоит серьезный технологический партнер.
— Я сужу по достаточно успешному бренду Tenet — он зашел неплохо. То же самое касается и «Джелэнда», у людей есть понимание, что это интересные инадежные машины, — отметил он.
Экономика в выигрыше
Помимо клиента, который получает созданную под российские условия машину, выигрывает и экономика — партнерства, подобные АГР и Defetoo, позволяют перезапустить простаивающие автопроизводства и создать на их месте высокотехнологичные заводы.
Восстановление ранее простаивавших промышленных мощностей создает новые рабочие места и способствует развитию смежных отраслей — от производства компонентов до логистики и сервисного обслуживания.
Эксперты, посетившие производство в Шушарах, сходятся в том, что скорость, с которой удалось развернуть выпуск автомобилей на площадке в Шушарах, — чуть больше года от старта модернизации до запуска работы завода — говорит о серьезности намерений участников проекта.
«Видно, какие ресурсы были вложены в этот завод, потому что, честно говоря, было страшно смотреть на фотографии, что с ним было еще год назад. Полная разруха, а сегодня это абсолютно новый высокотехнологичный завод, на котором будут производиться новые автомобили», — поделился Роман Щукин.
Схожие впечатления от посещения завода выразил и главный редактор журнала «Эксперт» Алексей Харнас.
— Честно говоря, не ожидаешь увидеть такой завод с чистыми цехами. Я знаю, что он построен был буквально с нуля. Тут была заброшенная территория, которая много лет простояла нетронутой, — отметил он.
Движущая сила рынка
Кроме того, локализованные транспортные средства становятся «движителем» рынка. По данным Минпромторга, продажи новых транспортных средств, произведенных в РФ, за шесть месяцев выросли на 29,3%, до 431 тыс. единиц. Их доля в общем объеме рынка за полугодие выросла до 63,4% — более чем на 8% относительно аналогичного периода прошлого года.
Совокупный объем продаж января – июня достиг 679,8 тыс. транспортных средств, что на 12% больше относительно аналогичного периода прошлого года.