Летний зной становится настоящим испытанием для автомобилей.
Есть несколько наиболее распространенных ошибок водителей, которые вредят двигателям авто в жару. Об этом в беседе с ИА PrimaMedia рассказал профессор Финансового университета при правительстве РФ, доктор экономических наук Сергей Толкачев.
Он назвал перегрев двигателя главной проблемой жаркого сезона. К нему, а также к деформации головки блока цилиндров и даже к заклиниванию может привести недостаток антифриза.
На работу двигателя также влияет кондиционер. Если он работает плохо или не работает вовсе, может возникнуть перегрев двигателя, так как он сталкивается с повышенной нагрузкой. Недостаток масла ведет к повышенному износу деталей.
Обязательной процедурой в жару является очистка радиатора, попадание пыли и грязи в который ухудшает теплоотдачу.
Еще одной ошибкой Толкачев назвал забывчивость в отношении шин. Нагретый асфальт и высокое давление внутри колеса повышают риск разрыва покрышки.
Инженер-автомеханик Михаил Лазарев в беседе с Pravda.Ru раскрыл простой способ, который поможет вовремя заметить проблемы двигателя. Для анализа необходимо извлечь масляный щуп из прогретого силового агрегата и нанести одну каплю жидкости на лежащий на горизонтальной поверхности чистый лист белой офисной бумаги. Застывание образца при комнатной температуре займет около двух часов. Капельный тест покажет способность масла сопротивляться окислению и удерживать сажу.
«Если центральное ядро пятна превратилось в угольно-черную точку, а ореол вокруг него практически отсутствует, значит, присадки выработаны, и жидкость больше не защищает детали от трения», — пояснил Лазарев.
Вредит жара и аккумулятору автомобиля, в котором при высоких температурах идет процесс коррозии и саморазряда. Как сообщает радио «Комсомольская правда», на жаре происходит испарение электролита.
«Вода частично выкипает, растет концентрация серной кислоты, пластины оголяются, емкость батареи падает. Кислота уже не может находиться в жидком состоянии. Часть ее оседает в кристаллах на решетке», — говорится в подкасте.