Среднеразмерный кроссовер Esteo MX на российском рынке будет конкурировать со всем верхним слоем китайского сегмента D-SUV, к примеру, с Exeed TXL и RX, Hongqi HS5, Geely Monjaro, Changan Uni-K, а также с некоторыми гибридными и премиальными SUV. Таким мнением поделился директор по маркетингу АГ «Авилон» Юрий Блинов, передает аналитическое агентство «Автостат».
Блинов отметил, что для российских покупателей по характеристикам и оснащению Esteo MX это не «кот в мешке», а модель в понятной для рынка технической и потребительской парадигме.
Как обратил внимание эксперт, особенность покупателей премиум-автомобилей в том, что в своем выборе клиенты основываются на ощущении класса, которое среди прочего выражается в дизайне, комфорте, технологиях, ликвидности и доверии к бренду. Поэтому основателям марки Esteo следует объяснить, что это за бренд, на какой технологической базе он построен, кто отвечает за качество, как устроено обслуживание и почему клиенту не нужно бояться нового имени.
Ранее в мае кроссовер Esteo MX, который является переименованным Exeed MX, поступил в производство по полному циклу на заводе холдинга «АГР» в петербургских Шушарах. Длина Esteo MX составляет 4775 мм при колесной базе 2800 мм. Кроссовер получил двухлитровый турбомотор (197 л.с.; 375 Нм) в связке с восьмиступенчатым автоматом и системой полного привода. Дорожный просвет равен 210 мм.