Компания BMW придумала, как сделать дрифт доступным для каждого. Благодаря новой технологии автомобили баварской марки сами определяют, когда нужно уходить в заносДмитрий Макаренко
Компания BMW зарегистрировала в немецком патентном ведомстве новый тип подвески, которая в режиме реального времени перенастраивается так, чтобы лучше начинать и контролировать занос. В заявке указана конструкция, в которой при достижении определенных условий нагрузка на заднюю ось уменьшается. Одновременно с этим неподрессоренная масса автомобиля смещается вверх. Благодаря этому задние колеса заранее отрываются от земли.
Новая система BMW использует несколько датчиков, с помощью которых она определяет момент, когда водитель собирается отправить автомобиль в занос. Электроника в этом случае заранее ослабляет заднюю часть, задействуя адаптивную подвеску либо функцию активного контроля крена. Также новая система способна отслеживать текущую скорость и траекторию, по которой движется автомобиль. Это поможет предупредить неконтролируемый занос.
Компания BMW не сообщила, намеревается ли она использовать данную технологию в серийных автомобилях. Если баварская марка пойдет на такой шаг, то представленная система, вероятно, появится в спортивных моделях M2, M3 и M4. Наиболее вероятно, что технология будет реализована в электрическом M3. Баварская компания ранее сообщала, что эта модель оснащается четырьмя моторами с электроникой, обеспечивающей сложное перераспределение крутящего момента между колесами.
Ранее мы рассказали о самых ненадежных автоматических КПП.