Компания GAC провела официальную презентацию нового седана Aion Ray 7, который базируется на единственном в мире чип-ориентированном интегрированном шасси.Дмитрий Макаренко
Новый GAC Aion Ray 7 базируется на 800-вольтной архитектуре. Седан оснащается аккумулятором собственной разработки китайской компании, который обеспечивает запас хода до 700 км. Новинка приводится в движение одним электродвигателем мощностью 245 л.с. Но главная особенность Ray 7 скрывается в его основе.
Седан стал первым в мире электрокаром, в котором драйвер и тормозная система объединены между собой на уровне одной микросхемы, что позволило отказаться от центрального контроллера. Такая компоновка сокращает время отклика на действия водителя до миллисекунд, что обеспечивает плавный разгон и линейное торможение. Такая данная система уменьшает крены в поворотах, размытость руля, валкость подвески и рывки при наборе скорости. То есть Ray 7 ведет себя на дороге так же, как и суперкар.
Однако китайская новинка будет представлена в ценовом диапазоне 150−200 тысяч юаней (иначе говоря, даже топовая версия будет стоить до 2,4 млн рублей в пересчете по курсу). Тормозной путь у седана с 100 км/ч до 0 км/ч равен 33 метрам. Примечательно то, что тормозная система срабатывает даже в том случае, если откажут все четырех диска.
В дополнение к этому Ray 7 оснащается амортизаторами с адаптивным изменением сопротивления, гидравлическим ограничителем отбоя, 27 датчиками и дальнобойным лидаром. Автомобиль поддерживает автономное управление четвертого уровня.
А на европейский рынок вышла новая Toyota bZ4X Touring для любителей путешествовать.