Марка Nissan представила в Индии новый среднеразмерный кроссовер Tekton. Стартовая цена — 1 049 000 рупий, что составляет примерно 825 000 российских рублей. В стране, где средний месячный доход – это порядка 35–37 000 рублей, это не просто цифры, а главное конкурентное преимущество модели.
Инжиниринговые затраты были существенно снижены за счет того, что Nissan Tekton был сконструирован не с чистого листа, а разработан на базе кроссовера Renault Duster. Чтобы сэкономить на разработке оригинального дизайна, Nissan использовал узнаваемые стилистические решения внедорожника Patrol: массивная решетка, вертикальная корма, светодиодная полоса во всю ширину… Производство развернуто в Индии, на заводе в Ченнаи. А это значит, что есть дешевая рабочая сила, местные поставщики комплектующих, отсутствие импортных пошлин на готовые автомобили — классические слагаемые успеха на ценовом рынке.
Впрочем, Tekton изначально проектировался как глобальный продукт. Он будет экспортироваться на 50 мировых рынков, прежде всего на Ближнем Востоке и в Африке..
Линейка двигателей компактного кроссовера Nissan Tekton включает два бензиновых мотора: 1,0-литровый (100 л.с.) и 1,3-литровый (163 л.с.), оба двигателя работают в паре с 6-ступенчатой механической коробкой передач. Оба мотора турбировнные, но без гибридных «довесков». На Duster, например, гибридная версия будет, но Tekton ее лишен. Гибридная система удорожает конструкцию, а в плане экономии топлива Tekton и так ведет себя образцово: «младший» мотор потребляет всего 5,2 литра бензина на 100 километров пути.
Но доступность не означает убогость. В базовой комплектации устанавливаются 17-дюймовые стальные колеса, салон с тканевой обивкой, торпеда выполнена из высококачественного текстурированного пластика. Объем багажника 518 литров, при сложенных спинках заднего ряда сидений это пространство увеличивается до 1789 л. В «базе» предусмотрены шесть подушек безопасности, включая боковые шторки, система помощи при старте на подъеме и задние парктроники. В топ-версиях есть сервисы Google. адаптивный круиз-контроль, система автономного экстренного торможения и система удержания в полосе.
В стране, где 60% населения живет менее чем на $3 в день, доступный автомобиль — это не просто транспорт, а социальный лифт. Nissan Tekton пытается сыграть именно в эту игру: быть доступным по цене, но приличным по сути.