В 2024 году компания Bentley представила седан Flying Spur нового (четвертого по счету) поколения. Впрочем, от предшественника он отличался не так уж сильно.
По объему изменений это был больше штатный рестайлинг, чем полноценная смена поколений. Внешность у модели и вовсе осталась практически прежней. Она сохранила все кузовные панели и оптику.
И вот теперь в начале лета двадцать шестого британцы вновь обновили четырехдверку. На этот раз дизайн экстерьера действительно был пересмотрен, и авто получил целый ряд решений от соплатформенных купе и кабриолета Continental GT.
От прежней «четырехглазой» головной оптики решили отказаться в пользу новых овальных фар с характерными «ресничками». По словам разработчиков, это первый седан марки с одинарными фарами начиная с 1962 года.
Также спереди у автомобиля изменился дизайн бампера и решетки радиатора. На корме была пересмотрена «начинка» LED-фонарей. А еще машина получила иную крышку багажника.
Цветовая палитра обновленной модели была расширена за счет сине-зеленого оттенка «Dark Teal». Еще у седана пересмотрели дизайн колес (для старших версий стали доступны опциональные 22-дюймовые катки).
Также в рамках рестайлинга для Flying Spur была подготовлена «спортивная» S-версия. Распознать ее можно по обильному черному декору «Blackline». Плюс у такой четырехдверки в черный цвет окрашены корпуса боковых зеркал и расширители порогов. Еще ей положена затонированная светотехника. Она имеет раздвоенные патрубки выпускной системы и особые шильдики.
Для салона седана характерно наличие поворотного центрального модуля передней панели. Последний имеет три стороны: с 12,3-дюймовым дисплеем мультимедийной системы, с блоком аналоговых шкал и с глухой панелью.
А еще все четыре сиденья седана отныне могут иметь встроенный климат-контроль (за доплату). «Умная» электроника отвечает за гибкое изменение их обогрева и вентиляции, опираясь на показания встроенных в кресла температурных датчиков.
Нынешний рестайлинг на дизайн интерьера почти никак не повлиял, разве что доступных для него опций стало еще больше. К примеру, те же сиденья можно заказать аж в пяти различных вариантах обивки, отличающихся друг от друга типом прострочки.
Bentley Flying Spur 2026-2027 имеет гибридную установку на базе хорошо знакомого 4,0-литрового V8 с двумя турбинами и встроенного в восьмискоростной преселективный робот электродвигателя. На разных вариантах модели она имеет разную же отдачу.
К примеру, свежей «эске» положена установка High-Performance Hybrid. Производительность ее агрегатов достигает 680 л.с. и 930 Нм, то есть она на 130 сил и 160 Нм крутящего момента мощнее аналогичного S-варианта модели прошлого поколения. Разгон с места до сотни возможен за 3,7 секунды, максимальная скорость достигает 307 км/ч.
Флагманом же линейки по-прежнему является Speed-версия с установкой под названием «Ultra Performance Hybrid». Она выдает уже 782 л.с. (1 000 Нм). Разгон с 0-100 км/ч — за 3,5 сек.
У машин в наличии также тяговая батарея емкостью 25,9 кВтч, из которых эффективно используется 85%. Ее рабочее напряжение 400 вольт, а расположена она в заднем свесе. К слову, из-за этого объем багажника у нового седана заметно меньше, чем у модели третьей генерации — всего 346 литров (- 74).
Также стоит отметить, что данный аккумулятор уже сам по себе весит 209 кг. Его установка изменила развесовку: если у прежнего седана акцент был на передней оси (53:47), то у новичка — на задней (48:52). Из-за этого седан заметно потяжелел — снаряженная масса выросла до 2 645 кг (+ 208).
Гибрид способен ездить и на одной лишь электротяге, правда здесь максималка ограничена на 140 км/ч, а запас хода — всего 76 км. Подзарядить подсевшую батарею можно исключительно за счет зарядника переменного тока мощностью 11 кВт.
Что касается дальнобойности модели в гибридном режиме, то с полным 80-литровым баком (у предшественника был на 90 л) и полностью заряженным аккумулятором авто может проехать до 829 км.
Привод у машины по-прежнему полный с электронноуправляемой блокировкой заднего дифференциала eLSD. Также в наличии и полноуправляемое шасси. Штатно есть пневмоподвеска с двухкамерными баллонами и адаптивными амортизаторы с раздельными клапанами сжатия и отбоя.
Прием предварительных заказов на обновленные седаны Флайнг Шпур уже стартовал, правда стоимость машин пока не раскрывается. Ожидается, что отгрузка товарных машин клиентам начнется ближе к концу 2026-го.