Autonews перечислил главные особенности нового Mitsubishi Pajero
Mitsubishi представила новое поколение Pajero. Внедорожник получил рамную конструкцию, дизельный мотор и трехрядный салон. наш сайт собрал главные факты о новинке
Mitsubishi представила новое поколение внедорожника Pajero, производство которого завершилось еще в 2022 году. наш сайт собрал главные факты о модели.
1. Дизайн в духе современных моделей Mitsubishi
Несмотря на заявления Mitsubishi о связи нового Pajero с предыдущими поколениями, прямых визуальных сходств между ними не так много. Внедорожник получил узкие фары, крупную решетку радиатора и расширенные колесные арки. Зато в облике автомобиля много общего с современными моделями марки — в частности, с Destinator и Xforce.
В зависимости от комплектации на автомобиль устанавливаются шины Toyo Open Country H/T либо Bridgestone Dueler H/T размером 255/55 R20.
При этом одна из узнаваемых черт прежнего Pajero исчезла: запасное колесо переехало с задней двери под днище автомобиля.
По размерам новый Pajero вполне соответствует крупному внедорожнику: длина составляет 4920 мм, ширина — 1925 мм, высота — 1910 мм. Колесная база достигает 2870 мм, колея передней и задней осей — 1630 мм.
2. Микс экранов и физических кнопок
Интерьер нового Pajero построен вокруг крупной передней панели с двумя дисплеями. В дорогих версиях используются экраны диагональю 14,3 дюйма, объединенные в единый блок. В более доступных комплектациях устанавливаются 12,3-дюймовые панели.
При этом производитель не стал полностью отказываться от физических органов управления. Например, отдельные элементы предусмотрены для основных функций климатической системы. Есть и поворотный переключатель, с помощью которого удобно менять настройки полного привода непосредственно во время движения.
Цифровая приборная панель может отображать данные, помогающие при преодолении бездорожья. На экран выводится высота над уровнем моря, показания компаса, температура за бортом, углы крена и тангажа, а также информация о работе системы активного управления рысканием.
3. Трехрядная компоновка и необычная отделка
При отделке приборной панели и дверей Mitsubishi вдохновлялась японской техникой «кимекоми» — изготовлением декоративных изделий, когда на основу из дерева или другого материала наносятся тканевые лоскуты. За счет этого мягкие поверхности получили визуально многослойную фактуру. В качестве основной цветовой схемы предлагается сочетание бежевой кожи с черными элементами.
Для пассажиров второго ряда предусмотрен широкий диапазон регулировок: диван можно сдвигать вперед и назад на 150 мм. Также для них доступны солнцезащитные шторки на боковых окнах, подогрев боковых сидений, отдельная зона климат-контроля, бытовая розетка и два разъема USB-C.
При этом новый Pajero стал семиместным. Mitsubishi отдельно подчеркивает, что третий ряд изначально проектировался как полноценные пассажирские места, а не как формальная опция.
4. Рама вместо несущего кузова
Mitsubishi отказалась от несущего кузова и вернула внедорожнику рамное шасси лестничного типа. Передняя часть конструкции, включая переднюю секцию пола, заимствована у пикапа Triton. Однако инженеры существенно ее переработали, что позволило увеличить жесткость.
Спереди установлена независимая двухрычажная подвеска, а сзади — жесткий мост с новой пятирычажной схемой.
Дорожный просвет составляет 230 мм, а геометрия кузова позволяет рассчитывать на неплохие внедорожные возможности: угол въезда достигает 30,4 градуса, угол рампы — 22,6 градуса, а угол съезда — 25,8 градуса.
5. Один мотор в линейке и 7 режимов езды
Единственным двигателем для внедорожника будет 2,4-литровый четырехцилиндровый турбодизель 4N16, знакомый по новому пикапу Triton. Ни бензинового V6, ни гибридной установки в первоначальной гамме не предусмотрено.
При этом Mitsubishi не исключает расширения моторной гаммы в будущем. V6 для нового Pajero пока не планируется, однако компания уже изучает возможность создания гибридной и подключаемой гибридной версий.
Двигатель работает в паре с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач.
В новом Mitsubishi Pajero появится системы полного привода Super Select 4WD-II. В зависимости от условий водитель может выбрать задний привод, постоянный полный привод, заблокировать центральный дифференциал или включить понижающую передачу.
Полный привод работает совместно с комплексом Super All Wheel Control. В него входят система активного контроля рыскания, электронные системы контроля тяги и устойчивости, а также ABS.
Для разных условий предусмотрено семь режимов движения: Normal, Eco, Gravel, Snow, Mud, Sand и Rock.
При включении понижающей передачи автоматически активируется камера обзора пространства под передней частью машины, что должно помочь при преодолении крутых подъемов и спусков.
Производство нового Pajero начнется в Таиланде в 2026 году. Затем машина появится на рынках Японии и Австралии. После этого модель планируют вывести в страны АСЕАН, Латинскую Америку и на Ближний Восток. Всего Mitsubishi рассчитывает продавать внедорожник примерно на 100 рынках. Стоимость автомобиля пока не объявлена.
Ранее Lexus представила обновленный кроссовер NX