Зимой запуск дизельного или бензинового двигателя без подогрева — лотерея. Поэтому владельцы легковых автомобилей, особенно в регионах с морозами, давно осознали ценность предпусковых решений. В этом обзоре сравним два популярных жидкостных предпусковых подогревателя двигателя: немецкий Eberspacher Hydronic S3 D4E и российский Бинар-5S. Разберёмся, что лучше выбрать, на чём сэкономить, а на чём экономить не стоит.
Подогреватель Eberspacher Hydronic S3 D4E — что умеет немец
Eberspacher Hydronic S3 D4E — представитель третьего поколения автономных подогревателей от знаменитого немецкого производителя. Его устанавливают на легковые автомобили с двигателем до 2 литров. Устройство разработано с расчётом на эксплуатацию в тяжёлых условиях — от трескучих морозов до запылённых трасс.
Hydronic S3 D4E — это ПЖД, работающий как на дизеле, но есть аналогичная бензиновая модель — Hydronic S3 B4E. Мощность — 4 кВт, что позволяет эффективно прогревать двигатель и салон даже при -30°C. В системе используется современная керамическая свеча, благодаря которой срок службы увеличен, а запуск стал стабильнее.
Из других технических особенностей — работа с напряжением 12В, компактный корпус и интеграция с CAN-шиной. Всё это делает установку более гибкой, а работу — экономной. По отзывам владельцев, Eberspacher отличается надёжностью, низким уровнем шума и экономичным потреблением топлива — около 0,15-0,57 л/ч. Габариты: 215х91х124 мм.
Цена — от 75 000 до 105 000 рублей (в зависимости от комплектации и региона). Недешево, но и не удивительно: немецкое качество традиционно стоит своих денег.
Варианты управления:
- салонный пульт EasyStart Select;
- дистанционные пульты EasyStart Remote или EasyStart Remote+ (до 1000 метров);
- салонный таймер EasyStart Timer;
- GSM-модуль с управлением через смартфон (через приложение ALTOX HEATER, СМС или звонки).
Подогреватель Бинар-5S — самарская альтернатива
Бинар-5S от компании ООО «Адверс» (Россия, Самара) — один из самых востребованных подогревателей на отечественном рынке. Он создавался как более доступная альтернатива импортным ПЖД, но со временем получил немало технических апгрейдов. Сегодня Бинар-5S уверенно конкурирует даже с немецкими аналогами.
Бинар рассчитан на прогрев легковых автомобилей с дизельным или бензиновым двигателем (отдельные модели для каждого вида топлива) с рабочим объемом двигателя до 4-4,5 литров. Мощность — 5 кВт, что даёт небольшой запас по сравнению с конкурентом. Керамическая свеча зажигания, электронный блок управления с системой самодиагностики, устойчивость к скачкам напряжения — всё это в наличии. Бинар-5S дизель выпускается в двух модификациях: на выбор напряжение питания 12 или 24 вольт, бензиновая модель — только 12 вольт. Расход топлива — не более 0,62 л/час. Габариты: 220x90x136 мм.
Из плюсов — хорошая ремонтопригодность, доступность запчастей и относительно простая установка. Но, конечно, уровень шумоизоляции и плавность работы уступают Eberspacher.
Цена — от 38 000 до 50 000 рублей, в зависимости от комплектации. Отличный выбор для тех, кто ищет разумный компромисс между ценой и функциональностью.
Варианты управления:
- салонные пульты управления ПУ-20, ПУ-27;
- GSM-модуль с управлением через смартфон (через приложение Autoterm Connect, СМС или звонки);
- Bluetooth-модуль с управлением через смартфон (через приложение Autoterm Connect);
- подключение к сигнализации.
Что выбрать: немецкую стабильность или российскую практичность?
Сравним ключевые параметры. Eberspacher Hydronic S3 D4E — это инженерная выверенность, тихая работа, энергоэффективность и продуманная защита от внешних факторов. Подогреватель отлично себя показывает в городском ритме, особенно если машина дорогая и вы хотите полного комфорта.
Бинар-5S выигрывает в цене, проще в установке и ремонте. Это отличный вариант, если бюджет ограничен или если вы живёте в регионе, где сервис немецких ПЖД затруднён. К тому же поддержка от производителя оперативна, а запчасти есть в любом крупном автомагазине или интернет-магазине.
По отзывам владельцев, Бинар немного уступает по надёжности и уровню шума, но критичных жалоб немного.
Если рассматривать дизельные авто, оба подогревателя справляются с задачей, но Binar-5S дизель чуть быстрее прогревает контур благодаря большей тепловой мощности.
В сухом остатке:
- Хотите надёжный, «поставил и забыл» вариант — Eberspacher.
- Нужно доступное решение с хорошей поддержкой — Бинар.
- Цените гибкость управления — оба варианта поддерживают GSM.
Оба подогревателя достойны внимания. Главное — выбрать то, что лучше подходит именно вашему автомобилю и условиям эксплуатации.