Оцинкованная «Нива», прототип T-1000 и другие питерские премьеры
Петербургский международный экономический форум (ПМЭФ) для АвтоВАЗа стал главной премьерной площадкой. Здесь впервые состоялись показы таких ключевых новинок, как Lada Iskra и Azimut. Теперь подтянулись и другие автопроизводители — вниманию посетителей форума представлено с десяток автопремьер. Одной из главных стал новый автомобильный бренд Senat. Об автоновинках ПМЭФ — в материале «Известий».
«Нива» с улучшениями
В этот раз АвтоВАЗ привез с виду обычную Niva Legend. Однако масштаб изменений едва ли не самый внушительный за всю долгую историю существования модели — сотня новых и более 60 модернизированных узлов. Под капотом — новый, более тяговитый двигатель, уже опробованный на Niva Travel. Впервые передняя панель, капот, крыша, задняя дверь и задний фартук выполнены из стали с двухсторонней оцинковкой. Впервые «Ниву» оснастили фронтальной подушкой безопасности — применен руль от «Гранты» с регулировкой по наклону.
Автомобиль LADA Niva Legend
Ради улучшения управляемости и плавности хода модернизирована передняя подвеска, а передние тормозные диски теперь вентилируемые. Улучшена вентиляция салона, снижены шумы и вибрации, ради удобства рычаг коробки передач сделали ближе к водителю, а раздаточная коробка теперь управляется одним рычагом, а не двумя. При этом под капотом сохранилась укладка запасного колеса.
Все эти нововведения говорят о том, что с легендарным внедорожником рано прощаться.
«Я уверен, что конвейерная жизнь «Нивы» уверенно перешагнет 50-летний рубеж и продлится еще очень много времени. Это сегодняшнее. А будущее АвтоВАЗа — это, конечно, автомобиль Lada Azimut, который уже буквально в следующем квартале поступит в промышленное конвейерное производство», — рассказал глава АвтоВАЗа Максим Соколов.
«Лада» для монокубка
Кроссовер Azimut прибыл на ПМЭФ в статусе серийного автомобиля и в новом цвете «Серенада». Lada Iskra показана в гоночном варианте TMS с турбодвигателем объемом 1,6 л мощностью 218 л.с. (280 Нм) и шестиступенчатой секвентальной коробкой передач и усиленной подвеской с регулируемыми амортизаторами.
Автомобиль Lada Azimut
Кузов облегчен и снабжен вварным каркасом безопасности. Lada Iskra TMS предназначена для участия в монокубке, старт которого намечен на 2027 год. Соревнования нацелены на максимальную зрелищность при низком пороге входа и предсказуемом бюджете без «гонки инженерных вооружений» и будут проходить на лучших гоночных трассах России.
Новое лицо «Ауруса»
Цены на обновленную Niva Legend пока не объявлены, но очевидно, что это самая доступная новинка ПМЭФ. Обновленный Aurus Senat — на другом полюсе, он самый дорогой из представленных на форуме автомобилей. Обычный седан будет стоить около 50 млн рублей, а версия Long — вдвое дороже. Это первый глубокий рестайлинг представленного шесть лет назад автомобиля. В целом стиль остался прежним, но решетка радиатора получила новый рисунок, изменились оптика и бамперы. В духе современных тенденций переработан интерьер. В центре новой передней панели тачскрин увеличенного размера, с центрального тоннеля исчезла шайба управления мультимедиа, рычаг трансмиссии заменили на небольшой джойстик.
Кнопки управления сиденьями теперь расположены на дверях, а сами двери в качестве опции снабдят электроприводом. Обещают камеру контроля утомляемости водителя и систему ночного видения. Внесены изменения в тормозную систему, подвеску колес, систему подачи топлива и автоматическую трансмиссию, сообщили в компании.
Автомобиль Aurus Senat Long
Версия Long новая, без вставки, но с удлиненными задними дверями, повышающими удобство посадки.
Первый вице-премьер России Денис Мантуров уже отметил маневренность и комфорт обновленного Aurus Senat Long.
«Во-первых, маневренность. Во-вторых, комфортная подвеска и комфортная посадка. Сиденья мне понравились, потому что далеко не во всех машинах для разного роста адаптированы сиденья. Поэтому и за рулем удобно, и как пассажиру», — подчеркнул Мантуров в разговоре с корреспондентом «Известий» Николаем Ивановым.
Еще один Senat
На ПМЭФ представили Senat в качестве отдельного бренда, располагающегося на ступеньку ниже «Ауруса». Его первенец, седан с индексом 900 построен на основе китайского Hongqi H9, но с дизайном в стилистике Aurus. Длина автомобиля составляет 5,14 м. Под капотом трехлитровый V6 с механическим наддувом, который сочетается с 8-ступенчатым гидромеханическим «автоматом» и полноприводной трансмиссией.
Мощность мотора составляет 326 л.с. (340 Нм), разгон с нуля до «сотни» занимает 6,5 секунды. Подвеска всех колес — пневматическая, независимая: передняя на двойных поперечных рычагах, задняя — многорычажная.
Автомобиль Aurus Senat 900
Отделка интерьера выполнена из натуральных материалов, в топ-версии на втором ряду предусмотрен откидной столик самолетного типа. Сиденья имеют электропривод, массаж, подогрев и вентиляцию. Выпуск «Сенатов» наладят на бывшем заводе Toyota в Шушарах.
На ПМЭФ также был показан прототип седана Senat 1000 с увеличенной на 20 см колесной базой. Он построен для того, чтобы производитель собрал отзывы от потенциальных покупателей и узнал их пожелания по оснащению, объяснили в компании.
Китайский люкс
Сама Hongqi представила посетителям ПМЭФ новую флагманскую модель Guoya. Ранее эту машину показали на закрытой презентации в Музее гаража особого назначения ФСО России в Москве.
Hongqi Guoya длиной 5,4 м ориентирован на крупных бизнесменов и первых лиц. В интерьере использованы редкие сорта натурального дерева и кожа наппа тонкой выделки. Задний ряд сидений предлагает функции многоточечного массажа, вентиляции и индивидуальные настройки наклона спинок.
Автомобиль Hongqi Guoya
Автомобиль оснащен либо двигателем V6 объемом 3,0 л (326 л.с., 570 Нм), либо четырехлитровым V8 (476 л.с.; 680 Нм). Цена стартует от 27,7 млн рублей. Это единственная новинка форума, которую не планируют собирать в России, по крайней мере пока.
Новые россияне
ПМЭФ стал премьерной площадкой и для возрожденной «Волги». Публике показали серийный кроссовер Volga K50, основанный на китайском Geely Monjaro. Автомобиль оснащается турбированным двигателем объемом 2 л и мощностью 238 л.с., системой полного привода и 8-ступенчатым «автоматом». Длина автомобиля составляет 4770 мм, колесная база — 2845 мм. В конструкции применена адаптивная подвеска.
Автомобиль Volga K50
Производство развернуто на заводе в Нижнем Новгороде, где ранее выпускались автомобили Skoda и Volkswagen. Проект ведет компания «Нижегородские легковые автомобили». Кроссовер и две другие модели марки поступят в продажу в июне. Цена К50 — от 4,2 млн рублей.
Еще один российский бренд, дебютировавший на Петербургском форуме — Jeland. Под этой маркой на бывшем заводе GM в Шушарах выпускают кроссоверы Jaecoo. Интересно, что кроссовер J6, самая доступная модель марки, поначалу стоял на стенде с закрытыми шильдиками.
Автомобиль Jaecoo J6
Помимо нового бренда, холдинг АГР показал также турбомотор, который планируют выпускать в Калуге.
Появление на российском рынке новых автомобильных брендов закономерно, считает партнер «Автостата», автоэксперт Игорь Моржаретто.
— Очевидно, что сейчас и в дальнейшей перспективе компания, которая хочет не просто остаться на нашем рынке, но и быть на нем успешной, должна выпускать машины в России: под собственным или под новым брендом. Honghi, модели которой лежат в основе представленных автомобилей марки Senat, выбрала второй вариант. — рассказал «Известиям» Игорь Моржаретто.