Портал «За рулем» опубликовал рейтинг самых доступных и надежных «бэушек», которые можно приобрести на российской вторичке в пределах 250 000 рублей, то есть по цене нового флагманского iPhone.
Список из трех машин составил эксперт Александр Виноградов, а открывает его седан Hyundai Accent, удостоившийся условной «бронзы». За указанную денежную сумму можно взять корейскую четырехдверку образца 2006-2007 гг выпуска.
Подавляющее большинство представленных на рынке экземпляров Акцента имеют 1,5-литровый атмосферник мощностью 102 л.с. Двигатель этот достаточно надежен и грешит разве что мелкими «болячками» (например, на холостом ходу у него могут «плавать» обороты).
Ремень ГРМ у седана следует менять каждые 50 000 км. В случае обрыва он может погнуть клапаны. В наличии есть гидрокомпенсаторы, но после 200 000 км пробега они тоже могут потребовать замены.
Что касается коробок передач, то на вторичке есть машины как с пятиступенчатой механикой, так и с классическим четырехскоростным автоматом. Первая не особо долговечная, в то время как АКПП при своевременном обслуживании (замена масла каждые 60-80 тыс км) славится долговечностью.
Второй строчки рейтинга удостоился Ford Focus второго поколения, который на рынке продавался в виде седана, хэтчбека и универсала. В пределах указанных 250 000 руб это опять таки будет машина 2006/07 гг выпуска.
Виноградов советуется присмотреться к экземплярам с 1,6-литровым бензиновым двигателем. Этот базовый мотор не блещет динамикой (его мощность всего 100 л.с.), но зато радует надежностью. Если не экономить на топливе и своевременно менять тот же ремень ГРМ (каждые 80-90 тыс км), то прослужит он долго.
Из коробок предпочтительнее выбрать пятиступенчатую механику, хотя четырехскоростной автомат при регулярной замене масла (каждые 50-70 тыс км) тоже способен отслужить верой и правдой 350-400 тыс км.
Ну а на первой строчке рейтинга ожидаемо обосновалась отечественная Лада Приора, причем в пределах 250 000 руб можно взять куда более свежий экземпляр модели — образца 2013 или 2014 гг выпуска.
Положенный четырехдверке 1,6-литровый шестнадцатиклапанный движок мощностью 98 л.с. по сути имеет лишь одно проблемное место — водяную помпу, которая редко служит более 80 тыс км. Ее заклинивание может привести к обрыву ГРМ.
На Приорах ранних годов выпуска механика работала с нареканиями, но затем АвтоВАЗ исправил недочеты, что положительно отразилось на сроке службы коробки.