Недавно мы писали, что некоторые дилеры открыли предварительный приём заказов на УАЗ Патриот с дизельным двигателем. Такие объявления мы обнаружили у дилеров из Хабаровска и Южно-Сахалинска. Первый объявил цену на машину в три миллиона рублей ровно, а второй – 2 930 000 рублей. Оказалось, что эти дилеры побежали впереди паровоза: по заверению пресс-службы УАЗа, продавцы не получали официальных прайс-листов, да и завод ещё не отгрузил ни одного дизельного Патриота.
Скажем больше: версия Патриота с мотором на тяжёлом топливе до сих пор не сертифицирована, а продажи без Одобрения типа транспортного средства невозможны. Как говорят сами заводчане, ОТТС должен появиться в самое ближайшее время. После того, как с завода пойдут отгрузки дизельного Патриота, информация об этой версии не только появится на официальном потребительском сайте, но тут же будет доступна и онлайн-покупка. Для рядового покупатели это и будет сигналом к тому, что машина действительно поступила в сбыт.
Между тем мы не поленились и прозвонились в прошедшую субботу по дилерам УАЗа в Москве. Таковых согласно официальному сайту насчитывается семь штук, однако из них машинами торгуют шестеро (седьмой только обслуживает). Из оставшихся шестерых по выходным, когда потенциальные покупатели в основном и рыскают по автосалонам в поисках машины, работают только… двое! У четверых телефоны были выключены («абонент не доступен»), причём как те, что были указаны на сайте УАЗа, так и те, что мы нашли на сайтах самих дилеров. Менеджеры по продажам у тех двух дилеров, которые по субботам работают, уточнили, что по дизельным Патриотам пока даже не ясны сроки поставки. Впрочем, рядовой продавец в салоне может и не знать об этом – его дело продавать то, что есть в наличии, то есть Патриот с бензиновым мотором.
Напомним, что несколько лет к ряду – с 2012 года УАЗ выпускал Патриот с дизельным двигателем ЗМЗ-51432 объёмом в 2,2 литра. Однако агрегат показывал весьма посредственную надёжность. Запчасти обходились недёшево, да и специалистов по нему было поискать. Соответственно, и спрос на эту версию оказался невелик.
Нынешний заход с дизелем готовился не один год: был избран двигатель Sollers DSL 320 (индекс Sollers 550010), который выпускают на мощностях Sollers в ОЭЗ «Алабуга». Индекс исходного двигателя JAC – HFC4DB2-1D1. Он развивает 136 л.с. и 320 Нм крутящего момента при 1600–2600 об/мин. Впрочем, не исключено, что с установкой на Патриот характеристики были изменены – увидим это в ОТТС. На этот мотор Sollers предлагает 4 года гарантии с ограничением в 200 000 км пробега. В паре с дизелем устанавливается 6-ступенчатая ручная коробка. Гидромеханический автомат планируется в перспективе. Напомним, что ещё в прошлом году этот дизель планировали устанавливать на УАЗ Профи, модель была сертифицирована. Об официальных продажах дизельного Профи завод не объявлял, на сайте этой версии нет, в прайс-листе моделей на 2026 года выпуска тоже нет. Но. Мы нашли на Дроме четыре объявления по ней: новые дизельные Профи предлагают в Томске, Тюмени и других городах, при этом машины явно живые, ибо на фотографиях показано подкапотное пространство.
Теперь посмотрим на цифры продаж – на каком фоне Ульяновский завод планирует модернизацию Патриота? Оказывается, сбыт внедорожника сейчас весьма скромный: в I квартале на машину нашлось только 878 покупателей, во II квартале – 1032, в III квартале – 770 шт. Между тем, рынок в целом в III квартале относительно первого квартала вырос существенно, а относительно второго – на 2,2%. А вот Патриот падает…
В первые девять месяцев 2026 года дилеры УАЗа, в основном не работающие по субботам (как будто бы у них шаббат), сумели реализовать 2680 экземпляров, из которых только 1802 были выпущены в 2026 году. Что ни говори, картина грустная. Отметим, что в нашу статистику постановок на учёт могут не входить закупки военных и специальных ведомств. Однако мы знаем, что из 2680 образцов, реализованных с января по сентябрь, 1722 встали в гаражи юридических лиц.
Добавим, что за три квартала текущего года на учёт встал ещё и 1471 пикап на базе Патриота, впрочем, о продажах пикапов мы расскажем в нашей отдельной заметке. Пожелаем УАЗу довести дизельный Патриот до покупателя – вполне возможно, что в ситуации тотальной нехватки бензина эта версия сможет существенно увеличить круг потенциальных покупателей. Для полноты картины отметим, что в настоящее время Патриот доступен только с бензиновым 2,7-литровым двигателем Заволжского моторного завода ЗМЗ-409051. Мотор развивает 150 л.с. и 235 Нм при 2650 об/мин.