Китайцы развиваются в Европе гораздо быстрее, чем ожидалось
Немецкие автомобильные гиганты начали беспрецедентную волну сокращений на фоне стремительного захвата европейского рынка китайскими брендами, пишет Financial Times.
По данным источников, Volkswagen может сократить до 100 тыс. рабочих мест — это одна шестая часть сотрудников — к 2030 году, Mercedes-Benz отменяет летние премии и внедряет программы «добровольного увольнения» (ею уже воспользовались 5,5 тыс. человек). Компания также оценила, что ее объем производства немедленно увеличится на 15%, если сотрудники вернутся к 40-часовой рабочей неделе вместо 35-часовой, которая действовала более 30 лет.
В свою очередь, BMW снизила прогноз прибыли — это объяснили спадом на рынке Китая и последствиями войны с Ираном, — а также готовит сокращение штата до 10 тыс. сотрудников. С середины июня акции компании упали на 13%, инвесторы готовятся к дальнейшему снижению прогнозов от других европейских автопроизводителей.
Как отмечает FT, в мае Volkswagen, Mercedes-Benz, Stellantis и Renault потеряли долю рынка, несмотря на рост продаж новых автомобилей в Европе на 4% в годовом выражении При этом совокупная доля рынка BYD, Chery и других китайских автопроизводителей впервые превысила 10%.
«Сегодня проигрывает каждый европейский игрок. Ситуация для европейских автопроизводителей крайне сложная, потому что китайцы развиваются в Европе гораздо быстрее, чем ожидалось. Европейцы продолжают терять объемы в Китае и сталкиваются с очень неблагоприятными условиями в США, в частности из-за тарифов», — завил руководитель отдела автомобильных исследований в Kepler Cheuvreux Томас Бессон.
Накануне журнал Manager Magazin со ссылкой на источники писал, что Volkswagen намерен сократить около 100 тыс. сотрудников по всему миру в течение нескольких лет и прекратить производство на четырех заводах в Германии.