В настоящий момент линейка электрокаров Tiangong, входящая в состав премиального бренда Hongqi, представлена лишь тремя моделями — седаном Tiangong 05, а также кроссоверами Tiangong 06 и Tiangong 08.
Однако вскоре компанию им составит четвертая модель — седан Tiangong 07, публичная премьера которого состоялась на августовском автосалоне в Чэнду 2026.
Разработан он не с нуля, и по факту представляет собой серьезно модернизированную версию Hongqi EH7. О последнем напоминает такой же обтекаемый дизайн кузова и «глухая морда» без решетки радиатора.
При этом внешность у новинки более спокойная. В частности, у нее вполне себе традиционные блоки фар и монофонарь на корме, в то время как у донора оптика спереди и сзади имеет ярко выраженные «клыки».
Еще у представленной «семерки» иные бампера, а вместо выдвижных дверных ручек установлены полускрытые. На крыше можно увидеть «грибок» лидара. В зависимости от комплектации, авто может быть поставлен на 18- или 19-дюймовые колеса.
Салон и вовсе полностью новый. К примеру, передняя панель здесь с раздельными дисплеями виртуальной приборки и мультимедийной системы, в то время как у того же EH7 эти экраны совмещены в изогнутом блоке. От «парящей» центральной консоли китайцы отказались в пользу сплошного центрального тоннеля. Также они пересмотрели оформление дверных карт.
Известно, что Hongqi Tiangong 07 2027 имеет длину 5 000 мм (+ 20 мм по сравнению с EH7), а его колесная база равна 3 000 мм (паритет). Ширина (1 915) и высота (1 490) модели тоже не изменились.
Объем багажника не назван, но у EH7 он 400-литровый. Что касается техники, то она у новинки оригинальная. На рынке седан будет представлен как в моно-, так и полноприводном вариантах.
В базе четырехдверке положен единственный электромотор мощностью 462 л.с. Вероятно, он установлен на задней оси. У версии по-дороже есть еще один агрегат на 258 сил, а совокупная отдача установки достигает 720 «кобыл».
Согласно сертификационным данным, топ-вариант имеет снаряженную массу на уровне 2 130 кг и способен развивать скорость вплоть до 200 км/ч. Его время разгона с 0-100 км/ч не афишируется.
На выбор покупателям предложат новейшие тяговые аккумуляторы Blade 2.0 емкостью 74,6 или 85,3 кВтч, разработанные компанией Hongqi совместно с BYD. По циклу CLTC их должно хватать на 640 — 730 км пробега (в зависимости от модификации). Для таких батарей заявлена мощность зарядки до 1 500 кВт.
В Китае продажи нового Тиангонг 07 должны начаться до конца 2026 года. Информации о ценах пока нет, но тот же EH7 в Поднебесной стоит от 208 800 юаней (2,6 млн рублей по курсу на момент написания обзора).