В нашей заметке, посвящённой продажам электромобилей во II квартале 2026 года, мы говорили о том, что в мае и июне на учёт встали 17 электромобилей Kama Atom, из которых только одна машина была приобретена физическим лицом. Остальные 16 экземпляров встали в гараж юридических лиц – тогда не было понятно, одно это юрлицо или их несколько. И вот по поступлению в редакцию данных постановок на учёт юридическими лицами, стало ясно, какая организация купила эти 16 машин. Их выкупила сама у себя фирма-разработчик электромобиля АО «Кама». Сам факт постановки на учёт говорит о том, что эти образцы – товарные, однако по какой причине АО «Кама» поставила их в свой собственный гараж, нам остаётся не известным. Видимо, они сразу пошли в интенсивную опытную эксплуатацию с тем, чтобы перед началом масштабных отгрузок сторонним клиентам можно было в сжатые сроки что-то исправить-подкрутить. Для полноты картины отметим, что из этих 16 машин одна была выпущена ещё в 2025 году, остальные – в нынешнем.
Об официальном старте продаж электромобиля Кама Атом генеральный директор АО «Кама» Игорь Поваразднюк объявил только 17 июля. В своём телеграмм-канале он написал: «Первая машина в Санкт-Петербург пошла. Очень хочется, чтобы Атом стал частью городской мобильности Вашего прекрасного города!» Стало быть, в начале октября, когда в нашу редакцию поступит статистика продаж за III квартал, мы доложим нашим читателям, сколько физических лиц решились на покупку Атома, а в январе 2027 года подробно расскажем и о юридических лицах, которые для укрепления и расширения своего бизнеса приобрели российский электромобиль. Напомним, что марка не намерена открывать привычную дилерскую сеть с автосалонами – только сеть уполномоченных СТО, где можно будет обслужить и отремонтировать машину. Однако на официальном сайте бренда мы пока не обнаружили информации об этом.
Напомним, что Kama Atom производится на заводе «Москвич» по полному циклу, то есть со сваркой кузова. Сами кузовные панели и подсваренные узлы кузова, по данным наших собеседников, пока приходят из Китая. По состоянию на март, когда мы посещали завод «Москвич», у «Камы» намечались как минимум два потенциальных партнёра по штамповке. Однако пока топ-менеджмент не может прогнозировать продажи Камы Атом, отсюда и трудности с ориентированием поставщиков по производству. По нашим данным, изначально между АО «Кама» и заводом «Москвич» на 2026 год была договорённость на выпуск 8 тысяч машин, потом объём сократили до 5 тысяч. Некоторые конфиденты говорили, что с весны и этот план урезали до 3 тысяч. Со своей стороны мы давали аргументированную информацию о том, что минимальный выпуск автомобилей Кама Атом в 2026 году составит 516 машин.
У проекта множество трудностей, о которых мы писали не раз – повторяться не будем, лучше подождём данных продаж за III квартал. В своё время представители АО «Кама» говорили о тысячах уже предоплаченных заказов.