В середине июня 2026 года в России начались продажи автомобилей «возрожденной» марки Volga. Покупатели могут приобрести кроссоверы K40 и K50, а также седан C50. Все они разработаны на базе моделей Geely.
Конкретно за Volga C50, который по факту представляет собой перелицованный Geely Preface, у нас запросили 2 999 000 — 3 399 000 рублей (в зависимости от комплектации). Иначе говоря, он оказался доступнее донорской модели, которая сейчас стоит от 3 329 990 руб.
С50 имеет кузов длиной 4 825 мм и колесную базу в районе 2,8 метров. Для него заявлен 2,0-литровый турбомотор, доступный в двух вариантах форсировки — на 150 или 200 л.с. Работает он в связке с семидиапазонным роботом. Привод у седана передний.
Среднеразмерный кроссовер Volga K40 оценили в 2 849 000 — 3 899 000 руб. Он разработан уже на базе обновленной версии Geely Atlas. Последний у нас официально не представлен, но вот за его дореформенную версию просят 3 449 990 р.
Штатно «сороковой» модели положен 1,5-литровый турбодвигатель на 147 сил, семидиапазонный робот и передний привод. Впрочем, ее можно заказать и с 2,0-литровым мотором на 200 сил, восьмискоростным автоматом и полным приводом.
Наконец кроссовер Volga K50, разработанный на базе Geely Monjaro, вышел на рынок с ценником в 4 349 000 — 4 799 000 руб, то есть опять таки оказался доступнее оригинального «китайца» (от 4 599 990 руб). Старшая модель длиной 4 770 мм имеет 2,0-литровый турбомотор, восьмискоростной автомат и полный привод.
Компания «Нижегородские легковые автомобили» (НЛА) наладила сборку новых Волг на мощностях ГАЗа. Для этих целей был арендован цех, на котором ранее (до 2022 года) осуществлялась сборка моделей марок Skoda и Volkswagen. Ориентировочная производственная мощность данной площадки — до 110 тысяч авто в год.
В настоящий момент ведется крупноузловая сборка машин из готовых SKD-комплектов, но уже к осени 2026-го в цеху также заработает сварка и окраска кузовов (необходимое для этого оборудование осталось еще со времен VW). В дальнейшем локализация будет только повышаться.
В планах НЛА наладить штамповку кузовных деталей и перейти на российских поставщиков комплектующих. В долгосрочных перспективах (ближайшие 10 лет) и вовсе значится локализация двигателей, коробок передач, а также использование собственной электронной архитектуры.
К старту продаж была сформирована дилерская сеть, состоящая из 57 автосалонов по всей территории РФ. Впрочем, из них пока действительно работает лишь 25, в то время как другие либо только готовятся к открытию, либо не имеют в своем распоряжении «живых» машин.
Ожидается, что все торговые точки полноценно заработают в ближайшие несколько недель. В дальнейшем сеть будет дополнительно расширена: к концу года она будет состоять из 130 автосалонов, расположенных в 70 российских городах.
Покупатели машин могут рассчитывать на официальную гарантию сроком 5 лет (или 150 000 км пробега). Такая же гарантия распространяется и на донорские Джили. Еще для повышения интереса среди покупателей были запущены различные финансовые программы, в том числе кредиты, рассрочка под 0% и скидки по трейд-ин в размере 100-150 тыс руб.
Компании НЛА хочет реализовать до конца 2026 года 30 000 новых Волг. На двадцать седьмой планы уже более амбициозные — удвоить этот показатель и занять хотя бы 5% российского рынка новых легковушек.
Интересно, что продажи исходных моделей Geely у нас будут свернуты, так как на руках у НЛА имеются эксклюзивные права на продажу локализованных моделей. Более того, российская компания выкупила у «китайцев» лицензию на использование платформы CMA. В дальнейшем она планирует выпускать на данной «тележке» собственные (оригинальные) модели.