Третьей моделью «возрожденной» марки Volga стал кроссовер Волга К40 (2026-2027), под индексом которого скрывается знакомый россиянам Geely Atlas II. Впрочем, без особенностей все же не обошлось.
За основу локализованной модели была взята обновленная версия китайского паркетника, которая дебютировала в Поднебесной в двадцать пятом и продается там под именем «Geely Boyue L».
Снаружи новая Volga K50 отличается от только шильдиками. Но если сравнить авто с уже представленным на нашем рынке дореформенным Атласом, то отличий между этими двумя моделями хватает.
Во-первых, на машине под российский брендом другая передняя часть кузова с более компактной решеткой радиатора, которая имеет «зубастый» частокол из вертикальных прутьев.
Светотехника здесь тоже другая — более традиционная (без интегрированных в гриль секций). Ее блоки вплотную примыкают к решетке по бокам и объединены между собой светящейся полоской.
На корме Волги К40 2026 установлена иная дверь багажника, в то время как площадка под номерной знак переехала ниже и теперь расположена на бампере. В зависимости от комплектации, паркетник может быть поставлен на колеса диаметром 18 или 19″.
Что касается салона, то здесь такой же, что на Атласе. Это значит, что на передней панели установлены 10,2-дюймовая цифровая приборка и 13,2-дюймовый вертикальный экран мультимедийной системы.
Напомним, что на обновленном китайском исходнике центральный планшет диагональю 15,4 дюйма и с разрешением 2К. Плюс его развлекательный комплекс имеет более мощную электронную начинку.
В целом же, салон «Волги» отличается от интерьера представленного на российском рынке Атласа разве что пересмотренным дизайном меню мультимедийки и фирменным шильдиком на руле.
Новый кузов Volga K40 2026-2027 имеет колесную базу на уровне 2 760 мм. Другие габариты не озвучены, но можно смело предположить, что размеры кроссовера такие же, как и на донорском Boyue L. Последний в ходе рестайлинга вырос в длину до 4 730 мм (+ 60), а также стал чуть шире — до 1 910 мм (+ 10).
В движение базовую версию Волга К40 приводит 1,5-литровый турбомотор мощностью 147 л.с., работающий в связке с семидиапазонным роботом с двумя мокрыми сцеплениями. Привод такой модификации строго передний.
Однако в гамме есть и полноприводное исполнение, которое оснащено 2,0-литровым турбодвижком на 200 сил и классическим восьмискоростным автоматом. К слову, такими же агрегатами комплектуется и российский (дореформенный) Атлас.
Динамические характеристики Волги опять таки не афишируются, но переднеприводный вариант «китайца» ускоряется с места до сотни за 9,7 секунды и способен развивать скорость до 185 км/ч. Показатели полноприводной модификации — 8,2 сек и 210 км/ч соответственно.
Точный перечень комплектаций и цены на Волгу К40 обещают озвучить в ближайшее время, однако для кроссовера обещаны адаптивный круиз-контроль с набором электронных ассистентов, камеры кругового обзора и шесть подушек безопасности.
Выпускать модель будут на мощностях ГАЗа в Нижнем Новгороде (сборочный цех был арендован компанией АО «Производство легковых автомобилей»). Старт продаж запланирован на лето двадцать шестого, цены пока не объявлены, но Atlas II сейчас продается по цене от 3?45 до 4,08 млн рублей.