УАЗ начал внедрение новой тормозной системы TCS НАМИ на автомобили нового модельного ряда. Система будет устанавливаться на машины с бензиновыми и дизельными двигателями в сочетании с 6-ступенчатой механической коробкой передач.
TCS НАМИ стала развитием уже используемой на автомобилях УАЗ системы ABS НАМИ и расширила набор электронных ассистентов. Помимо антиблокировочной функции, комплекс получил противобуксовочную систему, электронную имитацию блокировки дифференциала, помощь при трогании на подъеме и систему помощи при экстренном торможении.
Особое внимание при настройке системы было уделено эксплуатации автомобилей за пределами асфальта. В группе «Соллерс» отметили, что TCS НАМИ прошла испытания на разных типах дорожного покрытия и в условиях бездорожья. По итогам тестов в компании убедились, что новая система повышает устойчивость, управляемость и безопасность автомобиля в сложных дорожных ситуациях, заявил директор по научно-исследовательской и опытно-конструкторской деятельности «Соллерса» Михаил Гурьянов.
Система TCS НАМИ должна повысить контроль над автомобилем как при повседневной эксплуатации в городе, так и на грунтовых дорогах, скользких покрытиях, подъемах и бездорожье. При пробуксовке одного или нескольких колес электроника может автоматически притормаживать буксующее колесо и перераспределять тяговое усилие, помогая сохранить сцепление с дорогой. Система также облегчает начало движения на подъеме, предотвращая откат автомобиля назад, а ассистент экстренного торможения позволяет эффективнее использовать доступное тормозное усилие в критической ситуации.
В НАМИ подчеркнули, что российские инженеры самостоятельно разрабатывают алгоритмы управления и программное обеспечение для системы ABS/ESP, а также проводят калибровочные работы и испытания на различных дорожных покрытиях совместно с УАЗ.
Дебют обновленного внедорожника «Патриот», который в числе прочего получит дизельный двигатель, запланирован на эту осень. Рестайлинговая модель должна получить название «Патриот Х».