Уругвайский инженер Сантьяго Санчес Риверо представил прототип трекового гиперкара Sanrivatti One, в котором водитель располагается практически лежа на животе. Первые машины планируется передать заказчикам в 2030 году, передает Motor1.
Риверо с детства увлекался мотоциклами, а в 14 лет решил создать собственный гиперкар. Позже он переехал в Нидерланды, где изучал автомобильную инженерию. По его словам, идея проекта появилась из желания вернуть гиперкарам непосредственную связь между водителем и машиной, которой, как считает инженер, не хватает современным моделям, ориентированным прежде всего на технические характеристики.
В компоновке Apex Position водитель располагается головой вперед, вытянув руки к рулю и отведя ноги назад к педалям. По расчетам разработчика, такая посадка обеспечивает вертикальный угол обзора в 28 градусов против 15,5 градуса у обычного гиперкара. Еще одна особенность — система G-Force Neutralizing System, которая позволяет водителю наклоняться в поворотах, как на мотоцикле, и переносить вес тела в соответствии с действующими перегрузками. При этом сохранены традиционные органы управления — руль и педали. Риверо признал, что освоить такую машину будет непросто, поэтому для покупателей предусмотрена специальная программа обучения и эксклюзивные заезды на гоночных трассах.
Sanrivatti One оснастят атмосферным 5,5-литровым двигателем Judd V10 мощностью 800 л.с. Мотор будет передавать тягу на задние колеса через шестиступенчатую секвентальную коробку передач. Разработчики рассчитывают добиться «максималки» свыше 320 км/ч и сухой массы около 1100 кг. Основой гиперкара станет углепластиковый монокок. В конструкции также предусмотрены двухрычажная подвеска с толкателями, мощные тормоза AP Racing, кованые магниевые диски Braid и гоночные шины Michelin. Дизайн кузова, по словам создателей, вдохновлен истребителями и пикирующим сапсаном.
Sanrivatti базируется в Нидерландах. К проекту привлечены специалисты с опытом работы в Singer, McLaren, Lotus, Bentley и Harley-Davidson. Сейчас компания готовится к продолжительной программе испытаний и доводки модели.