Некоторое время назад британский блогер Мэт Армстронг обзавелся подержанным гиперкаром Bugatti Veyron и был неприятно удивлен стоимостью официального обслуживания.
Дилер запросил за ТО порядка 20 000 фунтов стерлингов (1,95 млн рублей по курсу на момент написания новости), но Армстронг решил изучить альтернативные варианты, а именно самостоятельно купить более дешевые запчасти от сторонних производителей.
Он приобрел аналогичные детали из каталога фирмы NGK, а ряд недостающих компонентов подобрал у моделей концерна Volkswagen, который как раз таки и создал Вейрон.
К примеру, датчик массового расхода воздуха блогер раздобыл от Audi S8, а насос трансмиссии — от Audi A6. Катушки зажигания подошли от VW Phaeton, а гидроаккумулятор трансмиссии и вовсе был позаимствован от малолитражки VW Lupo.
Суммарно Армстронг потратил на эти комплектующие менее чем 1 200 фунтов (120 000 руб), что почти в 16 раз меньше стоимости, озвученной официальным дилером.