«Кордиант»: летние шины в холод твердеют, что увеличивает риск потери сцепления
В ближайшие дни в Москве и регионах синоптики обещают большое количество осадков и даже снегопад, который может застать врасплох водителей, уже установивших летние шины взамен зимних. Технический эксперт холдинга «Кордиант» Олег Марков рассказал «Известиям» 23 апреля об особенностях поведения летних шин при низких температурах и рекомендовал отказаться от поездок на таких покрышках в холодную погоду.
Состав резиновой смеси шин существенно различается в зависимости от целевого сезона использования. Это обусловлено тем, что разные компоненты и их пропорции обеспечивают оптимальные характеристики в определенных погодных условиях, объяснил Марков. Он отметил, что летние шины рассчитаны на эксплуатацию при температуре примерно от 7 °С выше нуля.
При понижении температуры до околонулевых значений резиновая смесь, из которой изготовлены летние шины, твердеет, меняются свойства натурального каучука, в результате чего и снижается эластичность. Даже наличие элементов протектора с дополнительными кромками зацепления не компенсирует снижение эффективности, предупредил эксперт.
«В результате возрастает риск потери сцепления даже на сухом, но холодном асфальте. На снегу и льду опасность многократно увеличивается: автомобиль становится менее управляемым, возрастает вероятность заноса, с которым не всегда способны справиться даже современные электронные системы стабилизации. На заснеженной или обледенелой дороге машина на летних шинах может практически не реагировать на рулевое управление, особенно при попытках маневрирования, в разы увеличивается и тормозной путь», — указал эксперт.
В подобных погодных условиях оптимальным решением будет отказаться от поездок на автомобиле, который уже оборудован летними шинами, особенно если речь идет о дальних маршрутах или выезде за пределы города, где дорожная ситуация, как правило, хуже и менее предсказуема, отметил Марков. Если использование автомобиля неизбежно, стоит вернуться к зимнему комплекту шин — экономия нескольких тысяч рублей за шиномонтаж может обернуться опасностью попасть в ДТП и гораздо большими финансовыми потерями.
Поездки на летних шинах в околонулевые температуры и снегопад возможны лишь исключительных ситуациях — на короткие расстояния и при наличии большого водительского опыта. Важно снизить скорость до минимума, увеличить дистанцию с другими участниками дорожного движения и заранее проверять эффективность торможения на безопасных участках дороги. Но даже такая осторожность при гололеде не гарантирует безопасность, предупредил Марков.
Ранее, 17 апреля, шинные эксперты рассказали, что по мере износа покрышки значительно снижается ее стойкость к аквапланированию. Например, при движении по дороге в сильный дождь на скорости 60 км/ч сильно изношенные шины сопротивляются аквапланированию вдвое хуже новых, что значительно увеличивает риск потери сцепления.