Верховный суд счел невозможность перевода системы мультимедиа существенным недостатком
Невозможность русификации интерфейса и системы мультимедиа автомобиля является существенным недостатком и не позволяет безопасно эксплуатировать машину. К такому выводу пришел Верховный суд РФ. Юристы и эксперты неоднозначно относятся к этому решению. Подробности — в материале «Известий».
Ты по-русски скажи…
Житель Подмосковья приобрел автомобиль, у которого, согласно договору купли-продажи, автосалон обещал русифицировать интерфейс управления. Однако впоследствии выяснилось, что перевести меню на русский язык невозможно. Покупателя это не устроило, и он обратился с иском о защите прав потребителя в суд. Автомобилист потребовал взыскать с продавца стоимость машины, компенсацию морального вреда, проценты по кредитному договору, а также штраф.
Суд первой инстанции принял сторону автовладельца, отметив, что при заключении договора продавец не довел до покупателя информацию о приобретенном им товаре. Автосалон оспорил это решение в апелляционной и кассационной инстанциях, которые, напротив, пришли к выводу, что продавцом были предоставлены все необходимые сведения, которые могли повлиять на решение истца купить автомобиль. В итоге истец подал жалобу в Верховный суд (ВС РФ).
Рассмотрев жалобу, судебная коллегия по гражданским делам ВС РФ признала ее обоснованной. Как следует из сообщения пресс-службы Верховного суда, было установлено, что невозможность русификации систем ТС «является существенным недостатком товара и приводит к нарушению прав истца, который лишается возможности безопасной эксплуатации автомобиля». В результате ВС РФ оставил в силе решение суда первой инстанции, которая поддержала покупателя автомобиля.
Юридические тонкости
Мнения правозащитников относительно решения Верховного суда расходятся. По словам автоюриста Сергея Смирнова, ключевым в данном деле стало то, что продавец не предоставил покупателю полную информацию об автомобиле и его особенностях. Именно это первая инстанция, а впоследствии и Верховный суд признали нарушением закона «О защите прав потребителей», полагает юрист.
— Китайский или какой-то другой язык, используемый в меню системы мультимедиа, сам по себе не препятствует эксплуатации автомобиля. Другое дело, что, как установили суды, об этой особенности машины продавец должным образом не известил покупателя, — считает Сергей Смирнов.
Иной точки зрения придерживается адвокат движения «Свобода выбора» Сергей Радько. По его мнению, в данном случае речь идет о неисполнении автосалоном условий договора, без которых эксплуатация автомобиля становится более сложной и менее безопасной.
— Если в договоре была зафиксирована обязанность продавца русифицировать машину, но по тем или иным причинам это не было выполнено, то налицо факт существенного нарушения условий договора. Заключая сделку, покупатель ожидал, что у автомобиля будет меню мультимедиа на русском языке. Но по факту интерфейс машины остался прежним. Соответственно, покупатель не получил возможности полноценно пользоваться приобретенным им товаром, — заявил «Известиям» Сергей Радько.
Вопросы безопасности
С учетом активного перевода китайскими автопроизводителями управления различными функциями машины в меню мультимедиа его русификация оказывает непосредственное влияние на безопасность, отметил Сергей Радько. Поэтому Верховный суд принял взвешенное решение, считает он.
— Получается, что для эксплуатации такой машины водителю надо изучать китайский язык или запоминать, какой виртуальной кнопкой на экране включается та или иная функция. Кроме того, без русификации системы автомобилист может не распознать или не понять смысл сообщения, которым машина предупреждает его о какой-то неисправности, влияющей на безопасность, — заявил Сергей Радько.
С ним согласен член Общественной платы, член Общественного совета при Минтрансе РФ, председатель Всероссийского общества автомобилистов Валерий Солдунов. По его мнению, не обеспечив перевод интерфейса на русский язык, продавец не дал покупателю возможности полноценно и безопасно эксплуатировать приобретенный автомобиль.
— Само по себе отсутствие в автомобиле физических кнопок, управляющих основными функциями, вынуждает водителя отвлекаться от вождения и тем самым негативно влияет на безопасность. Этот вопрос уже поднимался на площадке Общественной палаты. А отсутствие в меню обозначений на русском языке заставляет автомобилиста еще больше отвлекаться от дороги и дольше искать нужную кнопку на экране, — заявил «Известиям» Валерий Солдунов.
Решение Верховного суда относительно русификации «неофициальных» автомобилей может иметь далеко идущие последствия, считает вице-президент Национального автомобильного союза Антон Шапарин. Причем речь идет не только о моделях с китайскими иероглифами в меню, но и о любых других машинах, поставленных к нам по каналам альтернативного импорта, подчеркивает он.
— Все модели из КНР, которые поставляются официальными импортерами, имеют интерфейс на русском языке. Периодически, конечно, встречаются и опечатки, и весьма забавные особенности перевода. Но это всё равно позволяет водителю понять, где и как активируется та или иная функция машины, не разбираясь в иероглифах, — отметил он.
По мнению Антона Шапарина, в случае с моделями, поставленными по альтернативным каналам, русификация по большому счету является доброй волей продавца. С учетом принятого Верховным судом решения он не исключает вероятности увеличения числа претензий и судебных исков владельцев таких машин к продавцам-юрлицам в рамках закона «О защите прав потребителей». При этом даже проведенная перед продажей русификация ряда моделей из КНР не гарантирует, что дополнительно установленная кириллица останется в меню мультимедиа на постоянной основе, говорит вице-президент НАС.
— Программное обеспечение современных автомобилей регулярно обновляется «по воздуху», без непосредственного участия специалистов техцентра. Поэтому велика вероятность, что в какой-то момент при очередном обновлении ПО русский язык просто исчезнет из меню, — рассказал Антон Шапарин.