Индийская компания Mahindra представила внедорожник Thar OG. Второе поколение Thar дебютировало в 2020 году и получило незначительные обновления в конце 2025 года, теперь же одна из самых узнаваемых альтернатив Jeep Wrangler претерпела глубокую модернизацию. При этом стартовая цена не изменилась и составляет около 1,03 млн рупий (порядка 900 тыс. руб.), модель сохраняет статус одного из самых доступных рамных внедорожников.
Mahindra Thar OG сохранил «джиповские» пропорции с пятисекционной решеткой радиатора, угловатыми крыльями и круглой LED-оптикой с C-образными дневными ходовыми огнями. Среди других изменений — переработанные расширители колесных арок, диодные фонари и вертикальные отражатели на заднем бампере. Флагманская комплектация включает в себя новый комплект 19-дюймовых легкосплавных дисков с двойным пяти спицевым дизайном, также расширена цветовая палитра.
Дизайн интерьера во многом заимствован у предыдущего поколения Wrangler. В салоне центральное место занимает 10,25-дюймовый экран мультимедиа, есть кнопка запуска двигателя, USB-C для задних пассажиров, подлокотники с подстаканниками и подсветкой багажника. В старшей версии ZXT добавлены беспроводная зарядка и круговой набор парковочных ассистентов. Полноприводные версии имеют пол с дренажными пробками для удобства мойки.
Несмотря на внешнюю преемственность, Mahindra утверждает, что автомобиль получил новую платформу M_Glyde 4G от модели Thar Roxx — рамное шасси с повышенной жесткостью, увеличенным до 232 мм дорожным просветом и расширенной колеей, доработанной подвеской и электроусилителем руля вместо гидроусилителя. Внедорожник по умолчанию комплектуется базовым пакетом электронных систем безопасности. В более дорогих версиях установлены шесть подушек безопасности и дисковые тормоза по кругу.
Моторная гамма включает бензиновый 2,0-литровый турбодвигатель и два дизеля объемом два и полтора литра. Мощность агрегатов выросла на 10-20 сил — топовый дизель теперь выдает 152 л.с., бензиновый — 162 л.с. Оба развивают крутящий момент 330 Нм, что на 30 Нм больше, чем у предшественников. Младший дизель выдает 119 л.с. и 300 Нм. В зависимости от комплектации тяга передается на задние или все четыре колеса через шестиступенчатую механическую или шестиступенчатую автоматическую коробку передач. Все полноприводные модели оснащены электронной блокировкой заднего дифференциала и набором внедорожных режимов.
Выход за пределы домашнего рынка для Thar OG остается под вопросом. У компании Mahindra уже был опыт юридических споров с концерном Stellantis (в его портфель входит Jeep) из-за сходства дизайна предыдущих моделей, что делает экспансию маловероятной.