Средняя стоимость новой машины с 2012 года выросла в три раза
Существующая динамика продаж новых автомобилей ведет к активному старению российского автопарка, считают в ассоциации «Российские автомобильные дилеры». Спрос на машины сильно тормозится значительным ростом цен на них — за последние годы средняя стоимость автомобиля выросла в три раза. В этой и других проблемах на российском авторынке разбирались «Известия».
Дорогие мои…
С 2012 года средняя стоимость нового автомобиля в России выросла в три раза. Об этом на пресс-конференции заявил президент ассоциации «Российские автомобильные дилеры» (РОАД) Алексей Подщеколдин. По его данным, если 14 лет назад средняя цена машины в РФ составляла 800 тыс. рублей, то по состоянию на середину текущего года она равна 3,3 млн рублей.
При этом, отмечает глава РОАД, покупательная способность и емкость автомобильного рынка за это время существенно не изменились. Если в 2012 году общая емкость рынка оценивалась в $134,5 млрд, то по итогам первых шести месяцев текущего года она равна $64,8 млрд, а по итогам всего года составит $146,2 млрд, прогнозируют в Ассоциации.
Несмотря на постоянный рост цен на новые машины, рынок всё же показывает положительную динамику. За первые шесть месяцев 2026 года в России продали 635 595 новых автомобилей, что на 12% больше, чем за аналогичный период 2025 года. В июне объемы продаж увеличились сразу на 23% — до 117 757 штук. Однако эта динамика связана с не самыми лучшими показателями начала прошлого года, отмечают в РОАД.
— Полагаю, что по итогам года рынок точно не упадет. Возможно, он даже вырастет примерно на 10%, особенно если снизятся курс рубля и ключевая ставка и нормализуется ситуация с топливом, — заявил Алексей Подщеколдин.
Он обратил внимание, что сложности с горючим, которые отмечают в последние недели, уже сказались на количестве посетителей автосалонов. По его словам, если в начале и середине прошлого месяца наблюдалось «хорошее посещение» автосалонов, то уже в конце июня — начале июля произошло резкое падение, «потому что люди не понимали, что будет с бензином».
При этом Алексей Подщеколдин подтвердил тенденцию последних недель к повышению интереса покупателей к электромобилям. Продажи таких моделей выросли примерно на 10–20%, отметил он.
Ускорение старения
Несмотря на определенную позитивную динамику продаж новых автомобилей, этого недостаточно, чтобы обеспечить устойчивое обновление российского автопарка, отметил глава РОАД. При нынешних объемах продаваемых авто без пробега средний возраст машин в России не только не снижается, но и продолжает увеличиваться, подчеркнул он.
— Десять лет назад модели старше десяти лет составляли примерно половину всего автопарка страны. Сейчас их доля выросла до 70%, а средний возраст машины в России составляет уже 15,5 года. Нынешних объемов продаж новых автомобилей недостаточно для обновления парка. Если эта динамика сохранится, то, по прогнозам, через пять-шесть лет средний возраст автомобиля в России превысит 20 лет, — заявил Алексей Подщеколдин.
С ним согласен главный редактор журнала «За рулем» Максим Кадаков. По его словам, только для того чтобы сохранить средний возраст машин в России на нынешнем уровне, необходимо, чтобы ежегодно в нашей стране продавалось не менее 2 млн новых автомобилей.
— Пока до этого показателя авторынку, к сожалению, еще далеко. На данный момент потолок продаж составляет 1,3–1,4 млн машин в год. Этого количества мало, чтобы запустить процесс обновления автопарка и снижения среднего возраста автомобилей, — заявил он «Известиям».
Одним из способов стимулировать продажи и обновить автопарк Алексей Подщеколдин назвал программу утилизации старых машин.
— Наверное, имеет смысл запустить программу утилизации автомобилей старше хотя бы 20 лет, — заявил он.
Эта идея не нова, она действительно позволит, с одной стороны, убрать из парка совсем старые машины, а с другой — дать дополнительный импульс к продажам новых автомобилей, считает Максим Кадаков. Однако эта программа требует существенных финансовых вливаний из бюджета, отмечает он.
— Скидка в 50 тыс. рублей, которая полагалась на покупку нового автомобиля при условии сдачи в утиль старого, в нынешних условиях ситуации не спасет. Это должны быть более существенные суммы — 200 тыс., 300 тыс., 400 тыс. рублей. Эти средства можно было бы взять, например, из поступления от утильсбора, «окрасив» эти деньги. Однако эта, обсуждавшаяся пару лет назад, идея поддержки пока не нашла, — Максим Кадаков.
Подержанный кот в мешке
Другая существенная проблема на автомобильном рынке связана с непрозрачной историей подержанных автомобилей, считает Алексей Подшеколдин. По данным РОАД, около 30% машин на вторичном рынке имеют «скрученный» пробег, еще примерно 35% продавцов скрывают, что машина попадала в ДТП. Из-за этого ежегодно покупатели переплачивают за такие авто более 635 млрд рублей.
Выход из этой ситуации глава РОАД видит в законодательном изменении параметров и данных, которые должны отображаться в электронном паспорте транспортного средства (ЭПТС). В частности, речь идет о цене машины при каждой ее перепродаже, показаниях одометра, сведениях о ДТП. Также имеет смысл вносить информацию об ограничениях и обременениях, которые наложены на машину (залог, запрет регистрационных действий и т.д.). В перспективе в этом документе могут фиксироваться и работы по ремонту и техническому обслуживанию, отметил Алексей Подщеколдин.
Соответствующие поправки в законодательство разработаны в РОАД, сейчас они согласовываются с депутатами, автопроизводителями, министерствами и ведомствами, заявил глава Ассоциации.
Существующие сервисы по проверке истории автомобиля далеко не всегда дают полную и исчерпывающую информацию о машине, рассказал «Известиям» партнер аналитического агентства «Автостат» Игорь Моржаретто. Кроме того, эти сервисы являются коммерческими структурами, подчеркнул он. Из-за этого зачастую приобретение автомобиля с пробегом напоминает покупку кота в мешке, объяснил эксперт.
— Все эти данные должны быть в государственной информационной системе, которой, по сути, и является ЭПТС. Появление в этом электронном документе сведений о пробеге, ДТП и других данных о машине, крайне важно для покупателей автомобилей с пробегом. Это позволит значительно обелить вторичный автомобильный рынок в нашей стране, — заявил собеседник редакции.