Автор фото: фирма-производитель
Mercedes-AMG рассматривает возможность возрождения спортивного седана C63 сразу в двух версиях, с электрической и бензиновой силовыми установками. При этом возвращение двигателя V8 пока остается под вопросом. По предварительным данным, бензиновая версия следующего поколения модели может появиться не раньше 2030 года
О планах компании рассказал технический директор Mercedes-Benz Йорг Бурцер в беседе с австралийскими журналистами. По его словам, производитель работает над обеими силовыми установками для будущих моделей AMG C63. При этом руководитель не стал уточнять, появятся ли электрический и бензиновый C63 одновременно. К слову, такой же стратегии придерживаются в BMW в отношении следующего поколения M3.
По некоторым данным, модель может получить аксельные электродвигатели (мотор-колеса), разработанные совместно с британской компанией Yasa. В перспективе их максимальная мощность составит 1169 л.с. Электрический Mercedes-AMG CLA45, который построен на платформе MMA (ее же будут использовать и для C63), к примеру, получил один передний электромотор и два задних, по одному на каждое колесо. Их суммарная мощность — 680 л.с. и 1760 Нм крутящего момента. Разгоняется CLA45 с места до 100 км/ч за 2,7 секунды.
Стоит отметить, что актуальный Mercedes-AMG C63 оснащен подзаряжаемой гибридной силовой установкой на базе 2,0-литрового 4-цилиндрового двигателя и двух электромоторов. Суммарная мощность составляет 680 л.с. Однако новая гибридная система получила много критики со стороны поклонников бренда, которые ожидали двигатель V8. На вопрос о перспективах установки V-образного двигателя в C63 Бурцер не дал прямого ответа, отметив лишь, что модельный ряд AMG ждет интересное будущее. Он также уклонился от подтверждения того, подходит ли V8 M177 Evo (соответствует требованиям Euro 7) для моторного отсека нынешнего C-Class.
Однако совместимость двигателя с конструкцией C-Class еще не означает, что Mercedes-AMG подготовит серийную модификацию. Представители компании ранее отмечали, что на позднем этапе жизненного цикла актуального поколения, которому уже пять лет, инвестиции в разработку версии с V8 экономически нецелесообразны.
В связи с этим, более вероятной возможностью для возвращения восьмицилиндрового двигателя станет следующее поколение бензинового C-Class, ожидаемое в 2030 году.