Суперкар Pagani Zonda был впервые представлен аж 27 лет назад и в настоящий момент уже давно не выпускается, однако владельцы периодически обращаются в фирму и просят кастомизировать свои машины.
За минувшие годы таким образом появилось немало уникальных модификаций, и их число продолжает регулярно расти. Так, на днях итальянцы представили вариант Zonda Cervino.
Он был разработан подразделением Unico Division на базе «обычного» Zonda Roadster S, вот только конкретно данный родстер примерно пять лет назад превратили в уникальный Zonda Oliver Evolution Roadster.
Тогда суперкар получил матово-серебристую окраску с выставленными напоказ карбоновыми элементами, что сделало его одним из самых заметных экземпляров в серии.
Но нынешнему владельцу двухдверки этого показалось мало. В двадцать пятом он вновь сдал машину на фабрику Пагани, чтобы итальянские специалисты вновь пересмотрели ее внешность.
Так на свет и появилась Zonda Cervino. То есть по факту перед нами уникальный экземпляр, построенный уже на базе уникального экземпляра. Так или иначе, в процессе доработки машина получила новые кузовные панели и теперь выглядит менее экстремально, чем ее прежняя вариация.
Ко всему прочему ее кузов был окрашен в более спокойный небесно-голубой цвет. Плюс она получила небольшие закрылки спереди, иной капот и новые колеса.
Самым заметным изменением стало появление относительно небольшого антикрыла, в то время как на Zonda Oliver Evolution Roadster данный компонент обвеса был куда массивнее.
А еще специалисты подразделения Unico пересмотрели у двухдверки оформление интерьера. Он теперь выполнен не в черном цвете, а обшит белой и синей кожей. Трехспицевый руль тоже получил вставки из синей кожи, а также деревянные акценты. А вот изменений по части техники нет.
В движение Pagani Zonda Cevino приводит 7,4-литровый V12, который стоял и на исходном Oliver Evolution Roadster. К слову, данный агрегат итальянцы предлагали клиентам за доплату, в то время как штатно суперкар шел с 7,3-литровым V12.