Хорватская компания Rimac Automobili, которая занимается выпуском сверхмощных гиперкаров, выпустила видео о подготовке к первому в мире трюку с посадкой самолета на движущийся грузовой поезд. Проект потребовал нескольких месяцев совместной работы пилота-экстремала Red Bull Дарио Косты и инженерной команды Rimac.
Дарио Коста исполнил экстремальный авиационный маневр в Турции в феврале. Он посадил Zivko Edge 540 на грузовой поезд, движущийся с максимальной эксплуатационной скоростью (120 км/ч), а затем снова взлетел на вертикальной тяге с того же контейнера. Для посадки пилоту пришлось снизить скорость самолета почти до сваливания — до 87 км/ч. Посадочная поверхность оставалась вне поля зрения Косты на протяжении всего трюка из-за угла снижения самолета и движения поезда вперед. Более того, пилоту приходилось постоянно корректировать самолет из-за турбулентности от движущихся вагонов.
Компания Rimac помогала в подготовке трюка. Ее гиперкар Nevera R, который абсолютным мировым рекордсменом по скорости, достигнутой задним ходом серийным автомобилем (275 км/ч), использовался в качестве движущейся «эталонной платформы». Автомобиль двигался задним ходом на скоростях, сопоставимых с теми, которые требуются при заходе самолета на посадку. Другими словами, в рамках отработки трюка гиперкар служил для летчика «мишенью», на которую он мог ориентироваться, оттачивая технику захода на посадку. Как рассказал пилот-разработчик Rimac Мирослав Зрнчевич, который находился за рулем автомобиля, чтобы ехать задним ходом на скорости 140 км/ч, ему приходилось действовать с точностью до сантиметра, чтобы не отклоняться от курса.
В ролике от Rimac показано, как Дарио Коста посетил завод Rimac в Загребе. В компании рассказали, что ее инженеры разработали и изготовили для летчика индивидуальное кевларовое сиденье, используя 3D-сканирование тела. Утверждается, что это тоже сыграло свою роль в успехе трюка: так пилот получал более точную обратную связь от самолета через сиденье.