Летом 2026 года в России было зафиксировано на треть больше повреждений транспортных средств из-за стихийных бедствий, чем за аналогичный период прошлого года. Об этом «Известиям» 29 августа рассказал вице-президент «Ренессанс страхование» Сергей Демидов со ссылкой на внутреннюю статистику компании.
«Летом 2026-го относительно этого же периода 2025-го на треть больше обращений по повреждению автомобилей из-за погодных факторов. При этом роста числа случаев, когда автомобиль получает тотальные повреждения из-за стихийных бедствий, в этом сезоне не наблюдается, хотя такие случаи есть», — отметил Демидов.
Самым дорогим случаем лета стало повреждение грузового Mercedes-Benz Actros, сумма повреждений по которому составила примерно 5,1 млн рублей, еще около 3,1 млн рублей получил владелец кроссовера LiXiang L9. В пятерку самых дорогих случаев также вошли повреждение Hyundai Staria на сумму 2,5 млн, трактора Zoomlion (2,4 млн рублей) и Volvo XC90, который пострадал примерно на 2,2 млн рублей.
«Среди регионов заметно выделяется Ставропольский край. Там частота повреждений автомобилей из-за непогоды была в этом году почти в 10 раз выше среднего уровня по стране. В Краснодарском крае, Ростовской и Нижегородской областях показатель оказался примерно в пять раз выше среднего. При этом по суммам выплат в антирейтинге оказались Москва и Санкт-Петербург, где произошло наибольшее количество дорогостоящих случаев», — рассказал эксперт.
Специалист отметил, что повреждение автомобиля из-за стихийного бедствия можно компенсировать, только если соответствующий риск включен в договор страхования. Обычно в стандартные программы каско входят наводнение и затопление, удар молнии, сильный ветер, град, оползень, сель, землетрясение, обвал и оседание грунта. В компенсации могут отказать при отсутствии инцидента в перечне рисков. Например, если капот автомобиля вывернуло ветром со скоростью меньше установленной в договоре, случай может не соответствовать страховым критериям. Аналогично не будет выплачена компенсация, если автомобиль уничтожила снежная лавина, а риск ее схода не включен в конкретную программу, предупредил Демидов.
Накануне эксперт рассказал, что относительная частота «тоталов», когда страховщик признает полную гибель транспортного средства, среди электрокаров оказалась почти вдвое выше, чем у автомобилей c обычными двигателями внутреннего сгорания.