Компания Mercedes-Benz представила кроссовер GLA нового (третьего по счету) поколения. На рынке он будет предлагаться в разнообразных гибридных и электрических исполнениях.
Как и ожидалось, модель примерила свежий фирменный дизайн марки. Спереди она обращает на себя внимание новой решеткой радиатора. Последняя крупнее, чем у предшественника, а также может иметь подсветку. Последняя состоит из 158 светодиодов и является опцией.
По краям к грилю примыкают светодиодные фары с трехлучевым рисунком ДХО и характерными «ресничками». За доплату доступна более продвинутая головная оптика Miltibeam LED.
Кроссовер имеет спортивный силуэт, «утопленные» дверные ручки и приметные глянцево-черные накладки по нижнему периметру кузова. В зависимости от комплектации, он может быть поставлен на колеса диаметром от 18 до 20 дюймов.
Из изменений на поджарой корме стоит отметить перенос площадки под номерной знак с двери багажника на задний бампер. Еще авто получил угловатые фонари, блоки которых объединены между собой узкой перемычкой.
В плане оформления салона новый GLA мало чем отличается от нового же CLA. К примеру, на передней панели кроссовера такие же 10,25-дюймовый щиток приборки и 14,0-дюймовый тачскрин развлекательной системы.
За доплату доступен фирменный комплекс MBUX Superscreen, подразумевающий наличие еще одного 14,0-дюймового тачскрина (со стороны пассажира). Плюс более продвинутая мультимедийка имеют поддержку свыше 40 приложений (среди которых Youtube и стриминг-сервис Disney+).
Панорамная крыша есть в базе, но ее можно заменить на более продвинутую — Sky Control. Она не только имеет функцию регулировки прозрачности, но и подсветку из 172 светодиодов-звездочек. Также для заказа доступна премиальная аудиосистема Burmester 3D с 16 спикерами.
Со сменой поколений салон кроссовера стал чуть просторнее. Немцы рапортуют об увеличении свободного пространства в ногах спереди на 7 мм, в то время как на втором ряду стало просторнее на 38 мм. А еще места прибавилось и над головами задних пассажиров (+ 24).
Со старта для кроссовера подготовлено несколько стайлинг-китов. Это AMG Line, AMG Line Plus и Night Edition. Каждый из них привносит во внешность и салон модели что-то уникальное.
К примеру, авто со стайлинг-китом Night Edition имеет темную матовую окраску кузова «Cosmos Black Magno», обильный глянцево-черный декор и 20-дюймовые черные же колеса. В салоне машины с таким пакетом установлены спортивные двухцветные сиденья. Плюс имеются вставки цвета Dark Shadow и накладки на порогах с подсветкой.
Mercedes-Benz GLA 2027 построен на базе платформы MMA (Mercedes-Benz Modular Architecture). Он оказался несколько крупнее предшественника. Длина кроссовера заявлена на уровне 4 565 мм (+ 155), в то время как его колесная база равна 2 790 мм (+ 61). Ширина и высота — 1 873 (+ 39) и 1 604 (- 20) соответственно.
Багажник у модели тоже стал чуть более емким — теперь на 410 литров (+ 70). Естественно, задние сиденья можно сложить. Это позволяет получить трюм на 1 400 л. А конкретно у электрической версии еще есть и небольшой отсек спереди — на 107 л.
Чисто топливных версий в гамме модели не будет. На выбор покупателям предложат различные электрические и гибридные исполнения. Конкретно базовой электричке (GLA 200 Electric) полагается единственный электромотор на задней оси. Его мощностью 224 л.с. (335 Нм).
С ним авто способен разгоняться с нуля до сотни за 8,1 секунды. Максимальная скорость достигает 210 км. Ему положена литий-железо-фосфатная тяговая батарея емкостью 58 кВтч, обеспечивающая запас хода до 447 км пробега (по циклу WTLP).
Для такого электрокара заявлена поддержка зарядки постоянным током мощностью 200 кВт. От «быстрых» станций восполнить аккумулятор с 10 до 80% можно менее чем за 20 минут. В свою очередь десяти минут хватит на рывок до 165 км.
Следом по старшинству идет GLA 250+ Electric. У него электромотор уже на 272 л.с. (335 Нм), что позволяет разгоняться с 0-100 км/ч за 7,3 сек, но максималка та же. Тяговая батарея здесь уже никель-марганец-кобальтовая и на 85 кВтч. Ее должно хватать на 657 км. Для машин с таким аккумулятором заявлена быстрая зарядка мощностью 320 кВт. За те же 10 минут восполнить запас хода можно уже на 270 км.
Флагманом электрической линейки является исполнение GLA 350 4Matic Electric. Из ее названия не трудно догадаться, что она имеет двухмоторный полный привод. Мощность такого авто — 354 сил (515 Нм).
Разгон с 0-100 км/ч возможен уже за 5,4 сек, но скоростной предел по-прежнему 210 км/ч. Тяговая батарея у нее тоже емкостью 85 кВтч, но запас хода скромнее — до 643 км. На 2027 год запланирован выпуск еще одного варианта EV-модели — с аккумулятором NMC емкостью 71 кВтч.
А вот информации о гибридных исполнениях пока немного, но их тоже будет несколько (как с передним, так и полным приводом). Для бензин-электрических машин заявлена 1,5-литровая «турбочетверка», интегрированный в восьмискоростной преселективный робот электромотор на 30 сил и скромная батарея емкостью всего 1,3 кВтч.
Скорее всего, гибридная установка GLA будет повторять таковую на GLC. Напомним, что у последнего есть гибридное исполнение GLA 200 мощностью 193 л.с. и GLA 220 — уже на 220 сил.
Из прочих особенностей модели не лишним будет упомянуть новую систему электронных ассистентов MB.Drive Assist. По факту это полуавтопилот второго уровня автономности.
Выпуск нового Мерседес ГЛА налажен на немецком заводе в Раштатте. Прием заказов на кроссоверы третьего поколения в Европе уже стартовал, но у дилеров машины появятся не раньше ноября.
За электрический GLA 200 немцы просят от 48 600 евро (4,4 млн рублей по курсу на момент написания обзора), за GLA 250+ — от €55 000 (5,0 млн руб), а за GLA 350 4Matic — уже €58 100 (5,24 млн руб). Гибриды на местном рынке появятся лишь в начале двадцать седьмого.