Через неделю после обязательного перехода на электронную транспортную накладную (ЭТрН) доля перевозчиков с электронной подписью выросла с 9,8% до 14,2%. Такие результаты приводят 11 сентября в повторном исследовании «Ассоциации Перевозчиков» и «Логистической платформы ATI.SU».
Сильнее всего за две недели изменился показатель среди индивидуальных предпринимателей. Доля ИП с загруженной подписью выросла с 11,8% до 18,1%.
Среди компаний показатель увеличился с 23,8% до 26,0%. Разрыв между ними сократился примерно с двух до полутора раз. Среди экспедиторов подпись загружена у 25,1% против 22,2% в августе, среди грузовладельцев — у 18,4% против 16,1%, среди перевозчиков — у 14,2% против 9,8%. По всей базе ATI.SU доля профилей с подписью выросла с 12,9% до 16,9%.
Рост зафиксирован почти во всех регионах. Смоленская область сохранила первое место — 21,5% против 15,6% в августе. В Москве показатель вырос с 11,6% до 15,1%, в Санкт-Петербурге — с 12,7% до 16,8%.
«По данным Паспортов участников ATI.SU, число перевозчиков с реальной ЭТрН за последние 30 дней выросло с 75 до 1059 — более чем в 14 раз. Дальнейший рост зависит от работы всей цепочки: грузоотправителя, перевозчика, склада и грузополучателя. Чем быстрее компании выстроят обмен, тем быстрее ЭТрН станет частью ежедневной работы», — отметил основатель и директор «Логистической платформы ATI.SU» Святослав Вильде.
Партнер практики инвестиционно-банковских услуг международной юридической фирмы White Stone Татьяна Бровкина 16 июля сообщила, что с российского рынка грузоперевозок в этом году могут уйти порядка 10–13 тыс. транспортных компаний. Часть перевозчиков прекращает деятельность вынужденно, часть — сознательно выходит из бизнеса, понимая, что дальше выдерживать конкуренцию будет крайне сложно, отмечает эксперт.